前來咨詢的人絡(luò)繹不絕，銷售經(jīng)理一邊向前來咨詢客戶解釋，一邊推銷著新車。

“湖北的補貼力度大，C6(車型)政府和企業(yè)各補貼4.5萬元，加起來9萬塊錢了。北京這邊，店里‘3·18’做活動，企業(yè)對每款車補貼不同。”3月10日，中國證券報記者在北京某東風(fēng)汽車4S店內(nèi)看到，前來咨詢的人絡(luò)繹不絕，銷售經(jīng)理一邊向前來咨詢客戶解釋，一邊推銷著新車。

據(jù)不完全統(tǒng)計，近日，包括BBA(奔馳、寶馬、奧迪)在內(nèi)超過30個汽車品牌直接或間接對旗下燃油車推出了多重折扣優(yōu)惠。如，有經(jīng)銷商推出寶馬1系12iM運動版折后12.9萬元、奔馳C系在北京優(yōu)惠6萬元、豐田在深圳推出買bZ4X電動SUV送威馳的活動……

業(yè)內(nèi)人士表示，地方政府促消費政策進一步下沉落地，汽車品牌借勢做活動，二者疊加給消費者購車帶來了大幅優(yōu)惠。此舉有助于拉動短期汽車消費，但長期來看，需要車企產(chǎn)品力提升及新能源化、智能化進一步推進，推動汽車產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。

車企清庫存?

有消息稱，由于燃油車“國六B標準”即將在7月1日生效，非“國六B標準”的車無法在此后上牌，導(dǎo)致近期車企大幅降價去燃油車庫存。

但截至中國證券報記者發(fā)稿，尚未從權(quán)威部門獲得對“7月1日全國推行國六B標準，國六A車此后不予掛牌”這一市場傳聞的證實。同時，記者采訪了多家車企，相關(guān)負責(zé)人均表示，聽聞了這一消息，但尚未見到具體文件通知。

2020年，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標準實施有關(guān)要求的公告》，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產(chǎn)國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標準。

據(jù)悉，我國推出的國六標準分為國六A和國六B兩個階段。國六B是國六標準第二階段，從排放標準看，比國六A標準嚴苛，其對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等全面控制。

北京長城汽車哈弗品牌某4S店銷售小吳表示：“3月初，油車就開始陸續(xù)降價了，店內(nèi)現(xiàn)在有1萬元左右的經(jīng)銷商補貼。目前現(xiàn)車庫存充足，基本可以保證現(xiàn)買現(xiàn)提車。國標更換不影響開車使用。”

針對市場普遍傳聞稱降價是為了趕在國標更換前去國六A的庫存，小吳解釋道：“店內(nèi)較早就開始清國六A標準車的庫存，現(xiàn)在沒有壓很多車。預(yù)計到6月，店內(nèi)國六A標準的庫存就不多了。外地品牌價格不同不是車企的原因，是因為不同地區(qū)政府補貼不同。”

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔分析說：“車企需要把庫存的國六A車都消化掉，有效的辦法就是降價，有助于車企和經(jīng)銷商回籠資金。”

“總的來說，燃油車的銷量會逐漸減少。因為整個傳統(tǒng)車市場最近五年都在萎縮，生產(chǎn)燃油車的成本會越來越高。比如如果執(zhí)行國六B標準，燃油車的開發(fā)費用比較高，生產(chǎn)燃油車還會產(chǎn)生負積分，企業(yè)要花錢去買正積分來抵消。”張翔說，“新能源汽車是行業(yè)發(fā)展大趨勢，享有諸多優(yōu)惠政策，用戶體驗也比較好，逐步替代燃油汽車是大方向。”

多地推出購車優(yōu)惠

近日，各地及車企對燃油車開啟了一輪促消費活動。

3月1日，奔馳C系列在北京地區(qū)推出了優(yōu)惠6萬元的折扣活動，奔馳E系優(yōu)惠5萬元。相關(guān)銷售人員小唐稱，近期北京地區(qū)奔馳優(yōu)惠力度大，主要是為了去庫存。“優(yōu)惠的消息一傳出，前來咨詢的人一天得有個二三百，電話都被打爆了。但庫存車有限，有些顧客三兩句話就下訂單了，現(xiàn)在一天業(yè)績量翻了四五倍，庫存基本上3天左右就快清完了。”

但北京某長安汽車4S店銷售小李告訴記者：“賣得好的車型一點優(yōu)惠都沒有，而像老款UNI銷量情況一般的，現(xiàn)在可以優(yōu)惠2萬元。平時看車的人不多，周末人會多一些，真正下訂單的人不多。”

湖北省、吉林省等多地聯(lián)合車企推出了數(shù)萬元不等的購車優(yōu)惠活動，參與車企及汽車品牌主要為各地本土車企，如東風(fēng)汽車、一汽集團等旗下多個品牌燃油車。

據(jù)了解，3月1日起，東風(fēng)汽車發(fā)布公告宣布，疊加湖北省補貼，旗下本田、雪鐵龍、標致、風(fēng)神等多個系列推出優(yōu)惠活動，優(yōu)惠力度從1萬元-9萬元不等。而在山東濟寧地區(qū)，疊加當(dāng)?shù)匮a貼，東風(fēng)標致5008 1.8T優(yōu)惠力度達到10萬元-10.5萬元。

吉林省聯(lián)合一汽集團推出了促銷方案。據(jù)了解，一汽集團旗下紅旗、解放、奔騰、大眾、奧迪、豐田、捷達均參與活動，優(yōu)惠力度在5000元-3.7萬元不等，促銷時間為3月份。

市場競爭激烈

相較于3月開始的燃油車促銷，新能源汽車的車企促銷活動及各地政府補貼開展更早，陸續(xù)在3月底左右結(jié)束。

“新能源汽車方面，本月有4.2萬元的綜合補貼促銷活動，其中現(xiàn)金補貼2.2萬元，并送價值2萬元的權(quán)益禮包，需要3月31日前提車。”長安汽車銷售小李表示。

3月9日，比亞迪官微信息顯示，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款;海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當(dāng)于減8800元。

記者在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，充電便利性、續(xù)航里程、售后服務(wù)等因素是消費者在燃油車和新能源車之間做選擇時主要考慮的因素。“我最近打算買車，會優(yōu)先選擇燃油車，因為小區(qū)沒有私人停車位，無法安裝電車充電樁，無奈只得選擇燃油車。并且我也更喜歡燃油車的操作感。至于智能駕駛這些有更好，沒有也不強求。”從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的李先生告訴記者。

陳女士是特斯拉model X的車主，她表示：“特斯拉車主經(jīng)常被稱為‘韭菜’，而所謂的‘被割韭菜’其實是相對的。價格、性能上我們被‘收割’了，但也收獲了新潮的快樂。此外，電車和油車相比我最大的感受就是不用保養(yǎng)，開這些年總共就換過一次剎車片一次剎車油，之前開油車時不時就需要保養(yǎng)，也是一筆不小的開支。我也很享受電車的駕駛感，尤其是無級變速這塊，相同提速的油車價格至少翻兩三倍吧。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為：“產(chǎn)品價格適度下調(diào)有利于激發(fā)居民消費需求，同時也應(yīng)考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個行業(yè)的利潤率也處在近年來的較低位置。采取簡單的價格競爭策略并不是長久之計，企業(yè)應(yīng)該著眼長遠，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品去進行健康的市場競爭，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫。”

張翔認為：“新能源汽車品牌要生存，就要不斷保持創(chuàng)新。只有創(chuàng)新才能提高競爭力，才能開發(fā)出消費者喜歡的車型，才能提高市場銷量。汽車市場下一步競爭的關(guān)鍵應(yīng)該是智能化，尤其是自動駕駛領(lǐng)域的進一步商業(yè)化。”