Tech星球3月2日消息，在今日的理想汽車2023春季媒體溝通會上，理想汽車CEO李想等高管接受媒體采訪。對于今年1月和2月造車新勢力面臨的交付量挑戰，李想表示，今年一季度確實比較難，一個原因是去年12月透支了一部分銷量，新能源補貼消失，上海等城市不再給增程發牌照;另外一個原因是降價，降價不一定能提升自家銷量，但能打擊對手。特斯拉降價打了大家一個措手不及。

他坦言，新能源汽車行業競爭壓力確實很大，頭部兩個企業特斯拉和比亞迪都能打價格戰，在手機等其它行業根本看不到這種現象。不過他強調，特斯拉和比亞迪一直在把價格放在合理的價格段，不過分便宜，也不過分貴。“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好。找到合適的價位段很重要。”他說，如果理想把中大型SUV賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。

此外，李想還表示，理想汽車的目標是2027年要占據20萬元以上乘用車市場35%的份額;2030年要成為全球領先的人工智能企業，對標特斯拉與蘋果。

日前，理想汽車公布交付數據顯示，2月理想汽車交付量為16620輛，同比增長97.5%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到289095輛。