昨日，問界M9正式上市，有報道稱，該款車型上市2小時大定就突破1萬輛。售價方面，問界M9起售46.98萬元，最貴版本達到56.98萬元。

對此，圍棋世界冠軍柯潔在B站轉發相關信息并且表示，“看了眼彈幕和評論區不得不感嘆b友實在太有實力。反正這價格你要我買肯定嫌貴買不起。”他還表示還要多多努力，否則跟不上“bu說買就買的腳步”。

但該動態卻使得柯潔評論區被沖，很多網友對其謾罵以及“扣帽子”。柯潔隨后在該動態下置頂評論稱，自己只是想真誠問一下評論區和彈幕真有那么多人可以隨隨便便買得起47萬的車嗎?

他還進一步補充稱，“別逃避我的問題，請回答我，你能提供除了支持吶喊以外的實質性購買嗎?”

但網友仍然沒有停止對柯潔的質疑。之后，柯潔又表示將會抽時間線下體驗一下M9，看是否是這個價位最好的SUV。

不過，沒多久柯潔又發動態稱從今以后不會再發動態，有優質視頻將正常同步更新，“說到做到”。

但三言注意到，上述一系列動態目前已經無法查看。

車價是越來越貴

其實柯潔的觀點沒有錯，固然有很多消費者愿意且付得起四、五十萬的購車款，但一輛40多萬起的汽車也是真不便宜啊。

以前大家瞧不起，現在對它們都快高攀不起了。

這不是什么網絡段子，是國內汽車品牌正在走向“高端化”的寫照。

像這次的問界M9，售價50至60萬元;

而且買車實際落地價也要遠超官方價格，有網友就“吐槽”稱，M9各項選配加滿價格以及購置稅等最終下來要貴接近10萬元。

曾經可能不怎么被重視的比亞迪，今年新推出的仰望U8售價超過100萬，官方指導價為109.8萬。

長城坦克700 Hi4-T，預售價70萬;

吉利旗下極氪汽車001FR，要76.9萬元;

蔚來前不久宣布的ET9預售價80萬;

理想今年新出的MPV車型MEGA預售價60萬;

……

網友羅列了幾款高價國產車，并且戲稱“所以你們再不努力工作，只能開奔馳寶馬奧迪，以及雷克薩斯了”。

新能源車越來越像房子

可以按平米算價格了

問界M9發布后，余承東發文宣傳該車稱，M9滿配的10塊屏幕，使得汽車可以輕松變身足球吧、私人會議室、電競房、大戶室等。

有網友轉發并且調侃稱，按照M9車長5米，寬2米計算，車輛面積為10平米。那么根據其售價可知，M9每平米5萬元。這個單位價格已經和北京回龍觀房價差不多，而且是深圳房價的一半了。

確實，國內新能源車越來越像房子，有冰箱、彩電、按摩椅、課桌，現在又多了一個投影儀。

按照這名網友的思路，筆者也算了算幾款車的“每平米價格”。

比亞迪仰望U8長5.3米，寬2.0米，面積約為10.6平米，按照U8 109萬廠商指導價計算，那么每平米售價10.3萬元。

長城坦克700 Hi4-T車長5.1米，寬2.1米，面積約為10.7平米;按照70萬元預售價計算，每平米售價6.5萬元。

極氪001FR 車長5.0米，寬2.0米，面積約為10平米，按照76.9萬元售價計算，每平米售價為7.7萬。

可見，曾經國產新能源車屬于“誰都瞧不上”的存在，如今卻“高攀不起”，而且價格都可以和房價媲美。

國產品牌正在走向高端化

消費者還需努力

為什么國產汽車越來越貴呢?

國內新能源車都想沖擊高端市場，打破BBA的枷鎖，沖擊高端市場的原因是：

利潤驅動：高端市場通常具有更高的利潤空間。隨著新能源汽車市場的競爭加劇，許多車企發現通過提供高端產品和服務可以獲得更高的利潤率。

品牌形象提升：進入高端市場有助于提高品牌形象。通過推出高品質、高性能的新能源汽車，車企可以展示其技術實力和創新能力，從而吸引更多消費者的關注。

消費者需求變化：隨著消費者對環保、智能和舒適性等方面的要求不斷提高，他們對新能源汽車的期望也在增加。為了滿足這些需求，車企需要推出更高品質、更具吸引力的產品。

市場競爭壓力：在新能源汽車市場，競爭非常激烈。為了在競爭中脫穎而出，許多車企選擇沖擊高端市場，通過提供獨特的產品和服務來吸引消費者。

技術創新：隨著新能源汽車技術的不斷發展，車企有能力推出更高品質、更高性能的產品。這些技術創新為沖擊高端市場提供了有力保障。

總之，國內新能源車沖擊高端市場是多種因素共同作用的結果，包括利潤驅動、品牌形象提升、消費者需求變化、市場競爭壓力、以及技術創新等。

但是，消費者的能力還不太夠得上，還得努努力。