11月29日下午，比亞迪官方微博發文稱：“11月28日，我們痛失一位良師摯友，查理·芒格先生，一位傳奇睿智的百歲老人，智慧與遠見的象征……”

據了解，當地時間11月28日，伯克希爾·哈撒韋公司發布聲明稱，公司副主席查理·芒格于當天在加州的一家醫院安詳去世，享年99歲。

芒格生前在接受采訪時，曾對比亞迪給予很高評價：“比亞迪是個奇跡。那個家伙(王傳福)每周工作70個小時，智商非常高。”今年2月，芒格還表示比亞迪是其迄今為止最喜歡的股票。

比亞迪悼念芒格

“查理·芒格先生是當代最偉大的投資家之一，為投資界樹立了一個不朽的標桿。他也是慷慨的慈善家，在教育、醫療、文化和科學研究等領域作出了卓越的貢獻。”11月29日，比亞迪官方微博發文稱。

據了解，芒格和比亞迪結緣于2008年，那一年查理·芒格拜托曾擔任中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings)董事長的大衛·索科爾(David Sokol)前往中國調研比亞迪。

調研完成后，索科爾與查理·芒格一同勸說巴菲特投資比亞迪，雖然巴菲特當時對投資比亞迪持懷疑態度，但芒格卻堅持推薦，最終說服了巴菲特。2008年，伯克希爾向比亞迪投資2.3億美元，收購了比亞迪10%的股份，這也成為巴菲特在中國市場的經典投資案例，為其帶來了巨大收益。

比亞迪官方微博表示：“芒格先生一直堅定看好中國市場，2008年，我們有幸得到他的認可，伯克希爾哈撒韋成為公司的重要股東。這是公司首次獲得國際頂級投資機構的認可，為我們始終堅守新能源汽車行業注入了強大的信心與動力。我們對芒格先生致以最深的敬意，他的智識和精神將永存在我們心中。”

自2022年8月以來，巴菲特旗下伯克希爾陸續減持比亞迪股票。港交所文件顯示，10月25日，巴菲特旗下伯克希爾以平均價每股245.86港元的價格完成出售82.05萬股比亞迪H股，持股比例從8.05%降至7.98%，套現約2億港元。

據統計，自2022年8月首次開始減持至今，伯克希爾已經累計拋售超1.38億股比亞迪H股股份，減持數量已超六成。

芒格曾盛贊比亞迪

對于比亞迪，芒格從不吝惜贊美之詞。此前在接受采訪時，芒格曾表示：“比亞迪是個奇跡。那個家伙(王傳福)每周工作70個小時，智商非常高。他能做到你做不到的事，他可以看著其他汽車制造商的零部件搞清楚如何制造。”

今年2月，芒格還說：“我從未幫助伯克希爾做過任何像投資比亞迪這么正確的事，只此一件”。他表示，伯克希爾最初對比亞迪的投資現在“價值約80億美元，也許是90億美元，這是相當不錯的回報”。

對于比亞迪創始人王傳福，芒格也曾給予較高的評價。芒格表示：“王傳福是個天才。他有一個工程學博士學位，他看到別人公司的零部件，然后在早上就可以把那部分做出來了。我不知道他能做到。我從未見過像他這樣的人。他什么都能造。他是一位天生的工程師和能夠快速解決問題的生產負責人，這是很重要的一點。他是各種天賦的集合體，這非常有用。他解決了自己在電動汽車、電機、加速、制動等方面的所有問題。”

芒格還曾用“愛迪生和韋爾奇的結合”來形容王傳福。當許多人把馬斯克看作汽車領域的“顛覆式創新者”時，芒格卻認為，王傳福更接近“原點”，比馬斯克更擅長實際制造東西。

今年10月，在一場播客訪談中，芒格也對中國市場發表了看法，堅定看好中國市場前景。芒格表示：“我對中國的觀點是，中國經濟在未來20年比幾乎任何其他大型經濟體都有更好的前景，這是其一。其二，中國的龍頭企業比任何其他地方的巨頭都更強大、更好，而且價格便宜得多。因此，我自然愿意在我的投資組合中承擔一些來自中國企業的風險。”

比亞迪600萬輛新能源車下線

從2008年芒格堅定說服巴菲特投資比亞迪到現在，比亞迪已經從一家名不見經傳的車企成長為全球新能源汽車行業的領軍者，這也充分說明了芒格的投資眼光。

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，讓比亞迪成為了全球首個達成600萬輛新能源汽車下線里程碑的車企。

據了解，比亞迪新能源汽車從0到100萬輛的跨越足足用了13年時間。而100萬輛到200萬輛只用了1年，200萬輛到300萬輛只用了半年……從500萬輛到600萬輛，僅用時107天。

比亞迪的第500萬輛新能源車是騰勢N7，第600萬輛新能源車是方程豹品牌豹5，這背后也是比亞迪在中高端領域的突破。今年以來，比亞迪形成了騰勢、方程豹和仰望組成公司的高端產品矩陣。9月份，騰勢D9銷量10249輛，以42萬元的成交均價，連續9個月位居30萬以上豪華MPV市場銷量第一，騰勢N7銷量1810輛，在30萬以上純電中型豪華SUV銷量里成為中國品牌排名第二的車型。仰望U8在今年9月份的正式上市更打開了比亞迪“百萬級豪車”的市場。

今年1到10月，比亞迪已累計銷售新能源汽車238萬臺，同比增長70%，居全球第一。浦銀國際研報表示，比亞迪今年的新能源車銷量有望向300萬輛及以上的目標沖擊。因此，比亞迪在中國新能源車市場份額有望從2022年的28%增長到2023年的35%，看好比亞迪汽車的成長動能以及通過推出高端車型持續打造品牌的能力。