11月26日，K7541次列車行駛至遼寧鐵嶺時，與兩頭野豬相撞致列車晚點35分鐘一事引發(fā)輿論關(guān)注。

奇聞事件記者查閱中國高鐵網(wǎng)了解到，K7541次快速列車從沈陽始發(fā)，共計運行3小時13分鐘，終點行至遼源，途經(jīng)鐵嶺、開原、西豐三地。按計劃，該次列車到達鐵嶺的時間為16:27，到站停留2分鐘。

列車行進過程中，何以會與野豬相撞?據(jù)新京報此前報道，一名列車上的工作人員證實，列車與野豬相撞原因系野豬誤闖火車軌道。有車上乘客指出，透過車窗能看到一頭被撞的野豬，另一頭被撞野豬則從車底被拉出。

北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授蔡國強近日在接受奇聞事件記者采訪時表示，諸如野豬、野牛等大型動物與列車相撞的情況其實比較少見，乘客在遇到此類事件時不必過于驚慌，只需在列車上安心等待工作人員的處置即可。

列車與動物相撞，這背后是否存在一定的安全隱患?蔡國強向記者表示，由于列車車體以及車下設(shè)備主要為金屬外殼，且列車行駛過程中動能較大，撞擊所產(chǎn)生的能量會被削弱，因此帶來的風(fēng)險并不大。

“但列車和動物相撞后，比如出現(xiàn)動物皮毛包裹住車輪，或動物尸體碎塊遺留在軌道上，就有可能引發(fā)風(fēng)險。”蔡國強解釋稱，豬、牛、馬等動物皮質(zhì)較厚，而列車車輪又是鋼輪，如果動物皮毛包裹住鋼輪，就有可能導(dǎo)致列車打滑。

既然存在動物誤闖火車軌道的現(xiàn)象，鐵路部門會如何避免這一問題的發(fā)生?蔡國強表示，在設(shè)計鐵路時，高鐵會因速度快、風(fēng)噪大，而在全線設(shè)置防護網(wǎng)，以減小對外界的干擾，避免與動物等發(fā)生碰撞。

“但過去設(shè)計的一些老鐵路線，因為建造時遠離城市，所以不一定會全線設(shè)置防護網(wǎng)。”蔡國強表示，“普通鐵路通常在一些遠離居民區(qū)的地帶，如果全線封閉，造價成本就會過高。”

據(jù)陜廣新聞此前報道，一名沈陽客運段工作人員曾透露，K7541次列車正是因為部分線路未設(shè)置防護網(wǎng)，所以才出現(xiàn)了野豬誤闖火車軌道的情況。

對此，蔡國強表示，對于一些老的鐵路線，鐵路部門也會根據(jù)現(xiàn)實需要增設(shè)防護網(wǎng)。“一般速度低的列車，車廂負風(fēng)壓小，不容易把物體吸入軌道，但速度高的列車由于壓差大，可能會把臨近物體吸附過去，因此鐵路部門就會考慮增設(shè)防護措施。”

“實際上，除了設(shè)置防護設(shè)施外，鐵路部門為了減小風(fēng)險，還會安排工作人員對鐵路線進行巡視，及時發(fā)現(xiàn)防護網(wǎng)是否破損，以及提醒路人不要誤入，從而確保鐵路安全。”蔡國強說。