青海冷湖地區位于柴達木盆地西北邊緣，這里有個老的石油基地，也是當地石油人“夢開始地方”。

上世紀六十年代，這里也被稱為當時全國三大油田之一，號稱柴達木盆地的“油都”。2000年前后，曾經一度沸騰的冷湖開始沉寂，如今已完全廢棄，但近些年來此打卡拍照的游客越來越多。

8月6日，一輛廣東牌照商務車一行八人在此拍照后，準備去往附近的火星營地，之后被困在附近的冷湖荒漠。

當天下午，接到相關求助后，青海海西州、茫崖市多警聯動搜救長達18小時，最終安全將所有游客救回。

八名游客為何被困?警方是如何連夜搜尋的?

以下為救援人員的口述整理——

當天(8月6日)4點左右，我們接到報警，一個女的打電話來說，他親屬被困了。

對方說，被困的有8個人，從廣東開車到青?；鹦菭I地(火星模擬基地，位于青海省海西州茫崖市冷湖地區)，走錯路了，迷路之后，被困人員找到有信號地方，給這位報警人發了微信，這才再打電話報警。

報警信息中得知，被困人員不清楚茫崖以及冷湖周邊情況，只能憑著記憶以及拍攝的短視頻作為參照物，我們根據這個情況再去搜尋。

其中有個信息很關鍵，被困人員提到了一個叫‘茶冷口’地方，這個屬于冷湖鎮原有的一個縣道，其實是一條荒廢20多年的公路。

趕往救援路上，附近都是荒漠

被困的一共8個人，四個老人兩個成年人以及兩個小孩。

他們是一家人，兩個成年人年齡都是40多歲，他們的父母和叔叔嬸嬸四個老人都在60歲以上，兩個孩子一男一女，10來歲。這次旅行的目的，是走火星公路到火星營地玩。

這期間，他們完全沒有開導航，冷湖這個地方地廣人稀，尤其是他們經過的區域，手機根本沒有信號，簡單來說，沿途都是通過路標才能往前開。

后來我們找到他們，問他們當時找不到路，為什么不掉頭回來?

司機覺得他自己能走出去，就一直往前走，結果車子陷了，開不了了，司機還覺得自己能走出去，于是決定繼續走，尋找附近有沒有人，他把家人放在棄車位置，自己接著走，走了快30公里后，最終被我們找到了。

另外，這輛車根本不具備越野功能，是一輛商務車，而且只是兩驅，他們所選擇途徑的區域地勢很復雜，這一帶都屬于雅丹地貌，一旦進入，很容易迷失方向。

當地環境究竟如何?

冷湖區域海拔高，有2800米左右，另一個特點是晝夜溫差很大。白天日曬很嚴重，會導致身體嚴重脫水，晚上可能需要穿厚衣服，晝夜溫差大容易造成人體失溫。

另外進入到雅丹地貌，沒有植被，也沒有任何躲避的地方，如果這次沒有找到人，48小時后就很危險。

讓家人原地等待，自己徒步尋找救援的兩個男子，一個68歲，一個44歲，44歲這個也是司機。他們走了30公里后，幸好被我們找到了。

這次你們是怎么救援的?

當時被困人員雖然拍了一個視頻，但根本確定不了位置，雅丹這個地方很大，我們只能根據對方拍的視頻，分析出大概被困的區域。

按照“茶冷口”這個信息，我們先去了茶冷公路，開車幾乎找了40公里左右，沒有任何痕跡，也沒有任何可參照物。開到這條公路60公里之后，我們看到了車輛行駛的痕跡。

根據胎印及路面痕跡，我們分析這是一輛小車，然后沿著車輛軌跡繼續走，走到荒土荒沙路面，又看到了陷車痕跡，還發現了腳印，有大人的有小孩的，跟報警信息吻合。

我們又開了20公里，根據痕跡判決，一行人在這一帶活動過。于是我們決定啟動無人機，無人機飛到空中，在發現腳印10公里外發現了車輛。

發現車輛以為人和車都找到了，當時大家都很激動。等我們到了車輛周圍，發現沒人，才知道他們棄車了，緊接著無人機繼續尋找。

距離車輛5公里位置，無人機拍到有人在撐傘，當時已經晚上9點左右，我們趕緊操控無人機拉近看，確定是失聯人員，確定了方位。

但救援車輛進不去，因為這一帶沙子深的地方有1米多，最薄的地方也有20公分，就算是越野車也很容易陷進去。

我們只能徒步繞著走便道去找，走了8公里后找到了人，當時已經是晚上11點左右，我們只找到六個人，當時他們只剩一瓶礦泉水，食物也幾乎吃光了。

聽他們說，另外兩個人想辦法走出去找救援了。

我們就問，這兩個人身上有沒有帶什么?他們說兩個人就帶了一瓶礦泉水，沿著廢棄這條路往外走的。

考慮到這六個人的安全，我們先把他們送到棄車地點，把水和食物給他們，然后聯系了一輛越野車，開了30公里，找到了那兩個人。

找到時兩人都是口干舌燥，處于半脫水狀態，他們看到了救援人員非常激動，一直朝我們招手。

如果沿著這條廢棄的路繼續往前走，很危險，因為至少還要走七八十公里，才能找到有人的地方。

我們的醫護人員給他們檢查，又安排他們在附近休息，他們休息時，我們把他們的商務車拖出來。

陷車的地方沙土很厚，拉出來走一段路又會陷進去，陷進去我們就想辦法再拉出來……就這樣一直忙到天亮，第二天早上9點多，才總算妥善安置了所有被困人員。

對于這一家人的行為

網友非常生氣

火星營地是這幾年越來越知名的景區，一家八口是去景區游玩，走的是正規國道，路上也有專門的標識標牌，為什么中途會迷路?

據了解，被困的8名游客是第一次去青海，被困位置是當地非開放地區。

他們要去的是火星營地，和他們被困的位置有94公里。

他們從冷湖開車往火星營地，先走火星公路，后到了石油五號基地，那邊也是一個景點，拍照游玩后，正常情況會繼續沿著火星公路有標識標牌的方向走，但他們沒有這樣做。

司機事后說，當時他們看到有輛車在前面，于是就跟著這輛車走了，結果沒多久找不到這輛車了，結果就誤入廢棄公路，但他們并不知道是廢棄公路，繼續開，越往里開越危險，相當于是無人地帶，整個路面都是積沙路段，更不知道往哪開了。

當遇到這種情況，發現迷路或方向不明時，能不能棄車?

救援人員說，通常情況最好不要棄車，萬一選擇棄車，徒步尋找救援人員，至少也是在能看到車的情況下，在這個范圍內尋找手機信號。

比如這次，這些人被困在雅丹里，可以看到很多土丘，如果有條件可以在土丘上尋找手機信號，以短信方式讓親友報警，報警之后在車輛附近等待救援。

當意識到找不到路時，至少要停下來，最好能往回走，實在找不到返回的路，就在原地等待。

但這個司機完全沒有這個意識，當找不到跟的那輛車時，還認為繼續往前就能開出去，結果發現越來越不對，嚴重缺乏戶外經驗和安全意識。

茫崖公安就此發布相關通報——

8月6日16點26分，茫崖市公安局接海西州公安局110指揮中心轉警：有8名廣東籍游客在茫崖市轄區315國道冷湖方向被困，電話無法撥通，且其中有4位老人和2位兒童，情況緊急，請立即出警救援。

接警后，茫崖市公安局立即將情況匯報市委、市政府，市委、市政府主要領導高度重視，要求全力開展搜救，確保被困人員生命財產安全。隨后，茫崖市公安局迅速對車輛偏離公路及被困大致區域進行分析研判，副市長、公安局黨委書記、局長胡生貴就救援任務親自進行部署，先期指令冷湖鎮派出所攜無人機、衛星電話以及必要補給、應急物資后立即趕赴該區域。后繼派出5輛越野性能好的警車、20名民輔警，調動1臺裝載機，會同消防救援、醫務人員火速馳援，爭分奪秒、擴大范圍，開展抓緊搜救。

期間，被困游客的多名家屬打電話至州公安局、茫崖市公安局，情緒激動、焦急萬分。州、市兩級公安機關在做好家屬情緒安撫的同時，依托合成作戰對車輛被困位置進行研判定位。

驅車行駛、徒步尋跡、登高觀察……經過5個小時找尋，茫崖市公安局民警在已廢棄的茶冷公路發現了游客乘坐的商務車，但周邊無任何人員蹤跡。通過無人機巡查，民警在離車輛約5公里外的區域發現了被困人員，無人機畫面顯示被困人員暫時安全。因地形地貌原因，警車無法到達被困人員所處位置，民警遂即徒步向該位置行進。

在州公安局指揮中心的調度下，經過不懈努力，搜救人員終于在晚上22點20分經過8公里的徒步后找到6名被困人員。隨后民警又對剩余2名被困人員繼續進行搜尋，并于8月7日凌晨0點40分，在距離被困地30公里處找到其余2名被困人員。后所有人員集中至車輛停放區域，齊心協力將商務車拖拽出沙地。至此，被困8人全部搜救成功。經醫務人員檢查，8名游客身體狀況良好。

此次救援歷時近18個小時，茫崖公安在市委、市政府和州公安局的直接指導下，與市消防、醫院和大柴旦行委公安局等多方力量密切配合，協同作戰，救出了群眾、贏得了民心、展現了擔當。

在此，民警提示廣大游客：“甘青大環線”自駕游路線在青海境內大多是在無人區，多數區域無通訊信號，對汽車性能有一定的要求，同時要求駕駛員具備一定的戶外旅游經驗，以及應對沙塵等極端天氣和應急處置的常識和技能。請各位游客在出游前及行駛途中務必做好相應準備，規劃好路線，無論車輛還是人員一定要結伴而行，請不要貿然駛離公路，不要“探秘”無人區、非法穿越無人區。如果偏離行駛路線而不慎進入無人區，徒步行走不可離開車輛太遠，等待救援過程中切記做好自身防護和體能儲備。游玩大美青海，領略高原風光，敬畏自然生態。