空中怪車事件的基本特征

(一).地理地形特征：

都溪林埸位于貴陽市區(qū)以北18公里，地理經(jīng)緯度約為：東經(jīng)106度43分，北緯26度43分。海拔約1200多米，是起伏的丘陵地帶，不利于龍卷風(fēng)的形成，貴州省70年氣象歷史都沒有龍卷風(fēng)紀(jì)錄。事件發(fā)生的另一地點都拉營車輛廠與都溪林埸相距5千米，相間有大大小小十幾道山梁，也不利于龍卷風(fēng)形成。

(二).光學(xué)特征：

不少目擊者觀測到兩個籃球大小的橢球狀明亮光球，看到兩個光球一前一后飛過去，一個是黃顏色的，一種帶紅色的，距離不到一公尺，在松林上空高約50公分處飛過(對應(yīng)高度約20米)，光球直徑大約25至30厘米，有70—80厘米的尾巴。

目擊者估計兩個光球之間距離不到1米。光球很亮。“空中怪車”事件這種光學(xué)特征與龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鞯墓鈱W(xué)特征明顯不同。

空中怪車事件現(xiàn)場

(三).聲學(xué)特征：

不少目擊者聽到蒸汽火車載重在近處爬坡時發(fā)出的“哐!哐!哐!”的巨響，這與龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鞯娘L(fēng)聲明顯不同。

(四).運動特征：

觀測報告表明光球的四個運動特征：

1:快速;2:低空飛行;3:飛行距離長達5公里之遠4:可能有機動性。“空中怪車”事件中雙光球四個運動特征都無法用龍卷風(fēng)和下?lián)舯┝鹘忉尅?/p>

(五).力學(xué)特征：

我贊成太原理工大學(xué)力學(xué)專家劉鳳君教授以下分析意見：

在1995年4月，劉鳳君參與這次事件現(xiàn)埸科學(xué)考察，他發(fā)現(xiàn)，各棵樹的斷茬幾乎相同，呈折斷式斷茬。若是龍卷風(fēng)，其吸力特強，應(yīng)有大量連根拔起的松樹，因此用龍卷風(fēng)無法解釋。

他還發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)?shù)卮缶?地名)周圍約20米的樹林中僅有一棵直徑為30公分、高約20米的松樹折斷，倒向北偏西40度，其余的樹都完整無損。

在大萬皮頂(地名)未被破壞的樹林中，有兩棵翻根倒下，在距此兩樹4至5米處，還有兩棵樹翻根倒下，像修一種巨大的力量推倒似的，但找不到著力點。這種現(xiàn)象在未被破壞的其它樹林中也有發(fā)現(xiàn)。這種點式破壞的現(xiàn)象用龍卷風(fēng)、下?lián)舯┝鞫紵o法解釋。

劉鳳君在都拉營的貴州車輛廠，對料棚兩根16號槽鋼檁條折彎狀況作了動力學(xué)分析，判斷其破壞的外力應(yīng)是集中動荷載。根據(jù)跡成的位移反算，該集中動荷載應(yīng)在一千公斤以之。

造成槽鋼折彎的動荷載，若是風(fēng)卷起的巖石因風(fēng)速減弱由空中降落沖擊而成，則巖石應(yīng)在半立方米以上，而且風(fēng)速應(yīng)大于60m/s，還應(yīng)該是龍卷風(fēng)。但清理現(xiàn)培時設(shè)有工人報告有這兩塊大巖石或其它能使槽鋼壓彎的重物，說明龍卷風(fēng)的設(shè)想并不能成立。