北青深一度微信公眾號消息，2023年，杭州。1月，500件，1300公里;2月，962件，2300公里;3月1108件，2500公里。31歲的騎手黎安一直在想法子讓這些數(shù)字再增長一些，這意味著他能在這個城市里多掙一些，可以早點賺夠結(jié)婚的錢。

為此，他從專送騎手轉(zhuǎn)為更靈活的眾包騎手，又從訂單量和配送費下降的白班改為夜班，再后來又變成了跑夜班加午高峰。

這一單一單跑起來的數(shù)字，在3月的最后一天戛然而止。2023年3月31日凌晨3點多，黎安在一家夜宵店等待取餐時突發(fā)心梗暈倒，呼吸心跳驟停。

昏迷16天后，他仍未醒來。

夜班

3月31日凌晨3點多，31歲的杭州外賣騎手黎安在一家夜宵店等餐時突然暈倒在地，后被診斷為因疲勞過度導(dǎo)致急性心梗，呼吸心跳驟停。出事時，他連續(xù)工作了5個小時，完成了32筆訂單，收入291.5元。

那是黎安在杭州做夜班騎手的第二個月，晚上9點50分左右，他會離開出租屋準備接單。

放在一個月前，住在隔壁出租屋的兩個騎手會和他一起出門，再各自開始跑單。楊明是其中一名騎手，從2021年4月至今年3月中旬他搬離前，他們?nèi)嗽诤贾菔腥锛覉@三區(qū)的群租房里當了兩年室友。

群租房里有5間臥室，楊明和另一位騎手合租一間大臥室，房間里帶有獨立衛(wèi)生間，黎安單獨住在一個4平米左右的小臥室，常去楊明房間洗澡，三人關(guān)系親近。

騎手用餐基本都是外出接單期間解決，出門前，三人會各自簡單吃點東西墊墊肚子，有時干脆不吃東西就出了門。

3月30日晚班接單后，黎安的賬號記錄顯示，第一個訂單的取餐點是距他出租屋800米的一家奶茶店。22點03分訂單完成，黎安收到了5元配送費，與此同時，當天的3元保險費也被扣除。該保險為外賣平臺強制購買的眾包騎士意外險，由外賣平臺授權(quán)合作的第三方公司代為投保，騎手每天只要接單，保險費就會被自動扣除。

黎安夜班跑單的路線相對固定，每次都是邊接單邊向杭州東站靠近，平臺分派的順路訂單也集中在該附近區(qū)域，平均每晚總共能接四十單左右。楊明說，黎安是老騎手，除了平臺每人一次派的五六個順路訂單，黎安經(jīng)常能額外搶幾個，最多一次能順路配送八九單。

同住的三個騎手建了一個微信群，跑單時，他們不時會在群里發(fā)消息，說說接了什么單、價格怎樣。楊明說，“要不然自己單跑有點孤單，也沒干勁”。相比黎安，楊明經(jīng)常被派去較為偏僻的地方，訂單較少，一夜只能接三十單左右，他也試著學(xué)習黎安的經(jīng)驗，直到3月中旬轉(zhuǎn)行離開。

平臺記錄顯示，23點03分至23點05分，黎安共有5筆配送費到賬，共入賬23.9元，最高一單收入6.2元，最低一單4.3元。在楊明的記憶里，配送費是半年前開始明顯下降的，以前幾乎不會出現(xiàn)四五塊的配送費。

每一單收入的細微變化牽動著騎手們的神經(jīng)，他們也要隨之不斷調(diào)整、變動。2020年夏天，楊明和黎安先后做起外賣騎手。最初是做專送騎手，但每天需按時集合上工，偶爾想休息，早上就會接到催工電話，他們也會被“強制上線”——看到已接到訂單，也只得起來跑單。

兩人也覺得做專送，保險、稅費、水電費扣得多，各項費用加起來要扣上千元。楊明的一張工資條顯示，一個月跑了873單，扣保險費112元、個稅50元、房租650元、水電200元，最后月薪5200多元。

2021年4月，為了工作時間更自由，少扣些費用，黎安和楊明一起注冊成為眾包騎手，仍白天跑單，從早上10點跑到晚上五六點收工。剛做眾包時，即使偶爾摸魚休息，楊明一天也能跑40單，得到260元左右的配送費;黎安接單更認真，也更熟練，收入比楊明要高。那時，收工后的休息時間，黎安有時還會和楊明一起打游戲。

2022年下半年，黎安和楊明發(fā)現(xiàn)，白天騎手增多，接到的訂單變少了，每單的配送費也大多低至四五塊。“白天七八個小時你知道跑多少(配送費)嗎?才能跑一百多塊錢!”楊明感慨。

美團財報顯示，2022年，美團騎手的數(shù)量為624萬，其中81.6%是來自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動力，而2021年美團騎手的數(shù)量為527萬，平臺一年新增騎手的人數(shù)達到了97萬。

兩人和同住的另一個騎手開始摸索多掙錢的法子，先是延長一兩個小時的跑單時間，“熬一熬也能跑兩百塊錢”;后來，一天晚上，他們試著跑了次晚班，雖然訂單量依舊不多，但配送費每單比白天高出兩三塊，同行競爭小，而且等餐時間短，交通也不擁堵。唯一需要擔心的，就是晚上燈光不好，需要注意行車安全。

2023年2月份，三人開始一起夜間接單，從晚上十點工作到次日凌晨五六點，再一起吃了早餐回出租屋補覺。

夜班比白班更累，楊明回憶，跑夜班后，原本體型偏瘦的黎安變得更黑更瘦。“白天睡夠了，晚上的話也還好”，楊明說。但黎安比他大幾歲，白天可能也“沒睡夠”。

跑夜班后，看到午餐高峰期送外賣單價高，單子也多，黎安想拉著室友們再加跑個午高峰。楊明拒絕了，“睡三四個小時就起來跑單，我肯定起不來”。

3月2日開始，黎安就一個人在晚班之外加跑兩三個小時午高峰。楊明說，這樣能多掙一百元。

截至出事時，黎安3月份完成1119單，平均每天32單，收入8066元;此前，2月他收入1.1萬多元。轉(zhuǎn)為夜班后，黎安收入明顯提高。

平臺后臺數(shù)據(jù)顯示，黎安夜班加白班兩班跑的狀態(tài)持續(xù)了半個月。但從3月20日開始，他不再跑午高峰，夜班的時間也多在凌晨4點左右結(jié)束。

事發(fā)前四天，黎安都是凌晨一兩點就結(jié)束了當晚夜班的配送，3月29日甚至凌點剛過，他就早早收工了。暫停46個小時后，直到3月30日晚上10點，黎安才再次上線，但5個小時后，他就暈倒在地。

倒下

3月31日凌晨3點多，顧客在下單一兩分鐘后，黎安就趕到杭州機神農(nóng)貿(mào)市場一樓的一家夜宵店取餐了。夜宵店店主回憶，自己當時還在備餐，黎安說自己有點累，坐在外面休息下。

夜宵店訂單不斷，出餐大概需要十分鐘。幾分鐘后又來了兩個騎手站在門口等待取餐。突然，店主猛地聽到外面“砰”的一聲，門外騎手告訴他，“有人暈倒了”。

當時現(xiàn)場的一位騎手告訴店主，當時黎安在刷著短視頻，突然就倒下去了。

店主趕緊出去，發(fā)現(xiàn)黎安臉朝下趴著不動，頭上還戴著頭盔，手腳稍微有點抖。三人不清楚狀況，都被嚇懵了，趕緊報警又打了120。

三分鐘后，在附近巡邏的閘弄口派出所輔警任明生和戴修前趕到現(xiàn)場。任明生幫黎安翻身、躺平，揭開頭盔后發(fā)現(xiàn)他磕破了額頭，脈搏微弱，手也冰涼。

戴修前打電話催前來急救的醫(yī)生快點到場，并打開免提保持溝通，任明生在醫(yī)生電話指導(dǎo)下對黎安做心肺復(fù)蘇。在輔警到達3分20多秒后，救護車到達現(xiàn)場。

黎安平常和外界聯(lián)系比較少，朋友圈也很少發(fā)動態(tài)，通話記錄里也是一連串陌生號碼。送往醫(yī)院后，兩位輔警在黎安的手機里翻找家人的電話，但除了一位外地女網(wǎng)友外，通訊錄里沒有儲存任何電話號碼。

微信聊天記錄里也都是工作信息，最后輔警們翻到了一個“家屬群”，挨個打過去，最終打通了黎安叔叔的電話。

早晨八點醒來，父親黎平看到弟弟的消息才知道兒子出了事，坐了20個小時火車，4月1日中午趕到杭州。

黎安已連續(xù)三年沒回家了，趕到醫(yī)院的黎平看到兒子第一眼就很心酸，躺在病床上的黎安身上插著管子，額頭縫了針，“他比在家里瘦太多”。

瘦是黎安留給外人的普遍印象。黎安去事發(fā)夜宵店取過三四次餐，店主覺得黎安挺面熟，個子不高，1米65左右，皮膚偏黑，人挺瘦。此次出事，店主說，“可能是太累了。”

在這個夜宵店店主的印象中，晚上跑單的騎手基本是十點左右開始跑，到早上五六點或者七八點左右回家休息，中午高峰期有人會再出來跑一兩個小時。他也遇到過跑白天的騎手凌晨四點左右起來跑，一直跑到晚上七八點。

代價是身體的透支。黎平聽醫(yī)生說，醫(yī)院以前也接到過暈倒送醫(yī)的騎手，但都是白天暈倒，搶救及時，他兒子情況是最嚴重的。

4月1日下午，黎平找到兒子的出租屋，打開門，他發(fā)現(xiàn)，整個房間只有4平米大，只能放下一張床，衣服就晾在床頭上方，“我就不知道他這四年是怎么熬過來的”。

晚上七八點，黎平在兒子的出租屋碰到隔壁室友。他告訴黎平，同是騎手，曾勸黎安不要再跑晚班，“夜班太累了”，但黎安想著晚上提成高，沒有聽勸。

“黎安現(xiàn)在醒了嗎?”出事后，黎安的手機經(jīng)常收到曾一起跑外賣的騎手們發(fā)來的消息。一位同行刷到新聞，一眼就認出了黎安。黎安的遭遇讓他后怕，他告訴黎安父親，黎安很拼的，幾乎每天都跑，他自己以前跑單時也會有突然心臟不舒服的時候，就不敢繼續(xù)跑了，去年改行賣起了涼菜。

一起跑外賣的楊明今年3月中旬也轉(zhuǎn)了行，有朋友做餐飲，讓他過去搭伙。楊明走后不久，他的室友也搬走了，原本一起跑外賣的三個人，只剩黎安一個人繼續(xù)跑夜班。

4月2日，參與搶救黎安的輔警任明生再次上晚班時，去ICU看望了黎安。這不是他第一次遇到“外賣小哥暈倒”的警情，近一年里，“這樣的情況發(fā)生過不止三五起”，基本都是因為“太疲勞了”。

有一次，一個騎手取餐時摔倒，別人打電話報警。任明生和同事到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，騎手被電瓶車壓住腿起不來。“外賣員說自己太累了，開著電動車睡著了”，任明生回憶，一般這樣的情況自己也只能勸外賣員回去睡覺，他們也會答應(yīng)，但他也不知道騎手的箱子里還有沒有沒送完的外賣。

“做過今年再回來”

楊明覺得，相比前兩年，今年黎安接單更拼了。黎安今年31歲，可能有年齡壓力，楊明記得，他曾和自己聊起，“已經(jīng)30歲了，要努力掙錢娶媳婦了”。

黎安高中畢業(yè)后就外出打工，跟著親戚輾轉(zhuǎn)溫州、福州等地，做過快遞，但配送外還要卸貨，工作累又不掙錢，親戚們都回了家，黎安沒回。2018年下半年，黎安找父親要700元錢交外賣車的押金等費用時，黎平才知道兒子去到杭州送外賣了。

黎平說，兒子從小到大一直很聽話，他操心兒子的未來和婚事，但自己經(jīng)濟能力有限，不免囑咐兒子存錢。黎安也跟母親說，為了自己能娶妻成家，要多掙點錢。“現(xiàn)在沒有錢，結(jié)不了婚的”，黎安的大姨說，在當?shù)兀Y(jié)婚至少要備足十萬元彩禮，這對于黎安的家庭來說不是一筆小數(shù)目。

在老家廣西玉林陸川縣，五十多歲的黎平做房屋檢測工作，一個月能掙兩千七百元，但除去租房、生活的花銷，所剩不多;黎安的母親在老家打零工，每月收入1000元左右;黎安還有個哥哥在廣州打工，也沒有什么積蓄。

七八年前，黎平夫婦開始鬧離婚，黎安兄弟倆幾年不愿意回家，母親傷心又自責，“如果不鬧離婚的話，(兄弟倆)也許早就能娶上媳婦了”。

母親腰和頸椎都不好，行動不便，一直被大姨一家照顧著，黎安非常掛心。母親最近一次和黎安聯(lián)系是在二月份，“別在那里跑了，那么遠，一個人在外面那么辛苦”，母親勸黎安回家鄉(xiāng)打工，也談到了自己的頸椎病——如果住院治療，一天就要300多元。電話里，黎安堅持“做過今年再回來”，母親沒想到，“這么快就會發(fā)生這樣的事。”

黎平每天都去醫(yī)院守著兒子。他一天有五次進入ICU探視的機會，在每次短暫停留的兩三分鐘里，他不停地給黎安按摩手腳，大聲地喚他幾聲。

大部分時候，他只能坐在四五米外的椅子上緊盯著ICU病房的動靜，“我在外面守，最好等到醫(yī)生出來告訴我，‘你兒子醒了’。”

與此同時他也煩惱著自己的工作，單位催他趕快上班，他擔心自己長期請假，被別人頂了崗。

“望三方能負起責任”

入院之初，醫(yī)生告訴黎平，兒子是勞累過度突發(fā)心梗，雖然心跳和呼吸已恢復(fù)，但大腦缺氧太久，能否醒來要看兒子的意志力，如果三周內(nèi)醒不過來的話，就要做最壞的打算，也有可能成為“植物人”。

黎平剛到醫(yī)院時，欠繳了1.8萬的醫(yī)藥費，他用預(yù)支的工資交了5千元。出事前，每天跑單時，黎安都會被平臺扣除3元保險費，協(xié)議顯示，這份保險為眾包騎手意外險，承包公司為“大地保險”。事發(fā)后，黎平聯(lián)系過大地保險公司，對方只說讓他準備好材料，就沒再聯(lián)系過。

黎平聯(lián)系外賣平臺被告知會有人聯(lián)系他，隨后，重慶點仕捷信息科技有限公司和他取得聯(lián)系，自稱是勞務(wù)公司，并提及黎安和該公司簽的是合作協(xié)議，雙方不是勞動關(guān)系，只能象征性地進行慰問，如果要進行工傷索賠，要通過法律渠道去解決。黎平說，“我一個底層人，現(xiàn)在身上沒錢，真的打不起官司，也不知道要打多少時間。”

天眼查顯示，重慶點仕捷公司于2021年11月注冊成立，經(jīng)營范圍眾多，其中包括人力資源服務(wù)(不含職業(yè)中介活動、勞務(wù)派遣服務(wù))、勞務(wù)服務(wù)(不含勞務(wù)派遣)、外賣遞送服務(wù)。至今，該公司涉及20起司法案件，大部分案件發(fā)生在浙江省，70%涉案案由為非機動車交通事故糾紛。

2021年4月，黎安在外賣平臺注冊成為眾包騎手，與重慶點仕捷信息科技有限公司簽訂《網(wǎng)約配送員協(xié)議》并使用眾包平臺服務(wù)。該協(xié)議中只寫明，第三方公司有義務(wù)督促騎手完成配送活動等，負責處理騎手在配送服務(wù)期間發(fā)生的所有包括但不限于用工、服務(wù)質(zhì)量、事故、糾紛等問題，并未對其與騎手的關(guān)系做出明確定義。

騎手在送餐期間發(fā)生的事故是否被認定為工傷，一個重要的前提就是雙方是否存在勞動關(guān)系。根據(jù)《工傷保險條例》第十八條，提出工傷認定申請時應(yīng)當提交與用人單位存在勞動關(guān)系(包括事實勞動關(guān)系)的證明材料。也因此，許多第三方公司都不承認與騎手的勞動關(guān)系，而司法方面也出現(xiàn)了裁判不統(tǒng)一的情況。

2021年9月，北京致誠農(nóng)民工法律援助與研究中心發(fā)布《外賣平臺用工模式法律研究報告》，研究表明外賣平臺逐步將騎手的勞動關(guān)系悄悄推向權(quán)益保障的邊緣，裁判文書中，外賣平臺被認定與騎手間存在勞動關(guān)系的比率僅為1%，而配送商也通過外包和個體工商戶模式，將這一比率降至50%左右。

深一度檢索發(fā)現(xiàn)，在2020年武漢的一起蜂鳥眾包騎手猝死案件中，勞動仲裁裁決書寫明，該案是一種通過互聯(lián)網(wǎng)平臺終端的新型用工模式，騎手“自行購買勞動裝備，自主安排工作，自行決定何時上下線，自行決定休息時間，自主選擇是否接單”，認定第三方公司和外賣員之間不存在勞動法上的管理與被管理的關(guān)系，外賣員家屬的訴訟請求全被駁回。在2019年西安的一起眾包騎手送餐途中猝死案件中，法院同樣認定騎手與平臺及第三方公司不存在勞動關(guān)系。

而在深一度從裁判文書網(wǎng)找到的6件近三年公開在杭州法院審理的案件中，關(guān)于眾包騎手交通事故后賠償?shù)呢熑握J定，6份判決都認定為“騎手是在為平臺工作期間發(fā)生事故”，第三方公司作為管理方需要為騎手承擔賠償責任。

2022年11月，北京市朝陽區(qū)法院曾宣判了一起眾包外賣騎手深夜送餐途中猝死案件，法院認定，外賣員感到身體不適時，應(yīng)及時停止超負荷接單，自身承擔10%的責任;外賣員倒地數(shù)小時無人發(fā)現(xiàn)，外賣平臺能夠?qū)崟r掌握外賣員的配送情況，卻對配送異常未及時發(fā)現(xiàn)、跟蹤及處理，承擔20%的責任;雖然第三方配送公司與騎手簽訂的合同名為合作協(xié)議，實為雇傭關(guān)系，應(yīng)積極履行用工主體責任，外賣員配送時發(fā)病死亡和勞務(wù)活動存在直接內(nèi)在聯(lián)系，第三方公司的勞動保護措施存在不完善之處，承擔70%的責任。

黎安的事情被媒體報道后，重慶點仕捷公司先后共給黎安交了4萬元醫(yī)藥費。目前，黎平還欠醫(yī)院1萬多元醫(yī)藥費，他不想和勞務(wù)公司鬧僵，“我現(xiàn)在主要是先把人保回來”，希望勞務(wù)公司能及時支付醫(yī)藥費。每天兩千元的醫(yī)藥費讓他犯愁，“我賣血也賣不到兩千多塊錢一天”。

4月8日，重慶點仕捷公司的一位領(lǐng)導(dǎo)曾協(xié)調(diào)上海專家前來會診。4月11日下午，來會診的專家告訴黎平，情況不容樂觀，兒子的恢復(fù)期要三個月到半年左右，目前不敢斷定醒來后是否有后遺癥，讓黎平有個心理準備。

漫長的救治伴隨著不菲的費用，除了重慶點仕捷公司，大地保險、外賣平臺至今沒有露面，黎平說，“望外賣平臺、大地保險、勞務(wù)公司三方能負起責任。”

4月13日，父親打開黎平的外賣平臺賬號，賬號狀態(tài)顯示下線中。但通過他過去6個月的訂單記錄，可以窺見他的騎手生活：去年11月至今年1月，他每月的訂單一直保持在500單左右，單月配送里程1300公里左右;2月，他完成訂單962單，配送里程2300公里;3月完成1108筆訂單，配送里程超2500公里。如今，不斷加速的騎手生活戛然而止。

至今，輔警任明生仍清楚地記得，在被送往醫(yī)院后，黎安的手機仍不斷接到平臺和商家的催單電話，他們只得告知黎安昏倒的情況，讓對方取消派單和訂單。

即使這樣，黎安仍被扣了款。黎安的賬戶顯示，3月31日6點35分和6點36分，黎安先后被扣款4.2元和4.55元。這是他昏迷前待送的最后兩筆訂單，扣款時，黎安已昏迷超三小時，被推進了重癥監(jiān)護室。