從空客的新裝配線到海上風電，法國總統馬克龍此次訪華收獲頗豐。

據新華社消息，4月6日，中法兩國元首共同見證簽署農業食品、科技、航空、民用核能、可持續發展、文化等領域多項雙邊合作文件。

其中，法國飛機制造商空中客車公司當日宣布，與中國簽署了160架飛機的批量采購協議，總價值約200億美元，并將在天津建設第二條生產線。

不僅如此，據法國愛麗舍宮消息，在隨同馬克龍出訪的商業代表團中，鐵路設備制造商阿爾斯通、法國達飛海運公司、核電供應商法國電力公司、化妝品集團歐萊雅等公司以及法國豬肉行業等也都與中國簽署協議，擴大了合作。

據外媒報道，此商業代表團在此次訪華行程中簽署了二十多項商業交易。法國官員稱，在馬克龍4月7日到訪廣州期間，可能簽署更多協議。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建接受第一財經記者專訪時表示，中法在經貿領域的合作有傳統的“老三樣”基礎，即航空航天、高鐵以及核能。在這些領域，中法仍有機會可以挖掘，同時在綠色轉型等新領域也存在合作增長點。

法國橋智庫主席、二十國集團(G20)工商峰會能源工作組成員周瑞(JoëlRuet)也對第一財經表示，在雙邊經濟關系中，應該從彼此實力雄厚、歷史上有成功案例的領域開始合作，比如能源領域。

馬克龍此行收獲全盤點

根據空客首席執行官傅里(Guillaume Faury)6日在北京簽署的協議，空客將在其位于天津的工廠增加第二條A320窄體飛機的總裝線，到2026年每月最多生產75架A320 Neo系列飛機。此外，中國還向其購買了150架A320 Neo飛機和10架A350飛機。

另外，空客與中國航空油料集團簽署了一份合作備忘錄，以促進在中國使用可持續的航空燃料，并在通行標準制定方面加強合作。

崔洪建稱，近年來，中法在傳統領域的合作遇到了一些問題。“此前的中法合作模式中，主要是中方依賴法方的資金和技術。但近些年來，隨著中國的快速發展，中方對法方技術和資金的需求都在下降，這也是傳統合作模式有些推不動的原因。”他認為，盡管如此，中法在上述領域仍有合作機會可以挖掘。

譬如，在航空航天領域，崔洪建說：“雖然我們也在建造自己的飛機，但從技術和經驗上說仍需要與法方合作。”

法國電力公司則與中國廣核集團續簽了自2007年生效的全球合作協議，涵蓋了核電站的設計、建設和運營。根據該協議，該公司與中廣核在廣東臺山合資建造了世界上歐洲壓水堆(EPR)三代核電機組的首堆工程。該公司還與中核集團共同簽署了《關于“核能支持低碳發展前瞻性研究”藍皮書諒解備忘錄》，雙方將共同對核能領域的技術發展方向和市場發展趨勢進行前瞻性研究。

周瑞認為：“中國在(核能)技術方面已經能夠趕上很多了。法國正在重新加速其核計劃。我個人相信，法國未來會進入新技術領域，中國也已經在研究核方面的新技術，所以我認為，中法在(核能)技術方面有合作的空間，共同投資于未來的技術、未來的世代。或使用不同的能源，除了鈾，還有釷或其他資源。”

愛麗舍宮稱，法國電力公司還與國家能源集團簽署了一份關于海上風力發電的合作協議，與國家電投集團簽署了一項關于創新低碳項目的合作協議。

“中法潛在的合作領域新重點會是綠色轉型。這符合雙方共同的產業發展目標。中歐建立了環境與氣候高層對話機制，法國也在推動以核能為主的新能源轉型。這與我們現在的發展方向是一致的。”崔洪建對第一財經記者說。

而法國達飛海運公司將與中遠集團和上港集團合作開發生物燃料。該公司首席執行官薩德(Rodolphe Saade)在采訪中稱，該公司在中國就生物甲醇和電子甲醇的供應達成了新協議，并簽訂了在中國建造新船的交易。

此外，法國垃圾污水處理巨頭蘇伊士集團與萬華化學集團和中鐵上海工程局集團簽訂了海水淡化合作項目，進一步擴大三方在環保領域的合作。阿爾斯通簽署了一項為成都地鐵提供電氣設備的協議。世界最大的化妝品公司歐萊雅與中國電子商務公司阿里巴巴簽署了為期三年的戰略合作協議，共同打造行業首個“美妝數字化循環經濟模式”。

另據愛麗舍宮透露，法國豬肉行業獲得了15項新的許可授權，能夠向中國出口更多的產品。崔洪建對第一財經記者說，2019年簽署《中歐地理標志協定》后，這對中法農業也是一大利好。

中法兩國政府還簽署了文化和科學領域的合作協議。例如，中法在2024年兩國建交60周年之際，舉辦中法文化旅游年。法國凡爾賽宮和故宮也簽署了一項協議，將從2024年4月至6月在故宮展出150件凡爾賽宮的藏品。同時，中法將為兩國學生和教師的交流建立更為便利的簽證程序。

中法兩國還啟動了一項名為“于貝爾·居里安-蔡元培伙伴關系”的雙邊科學伙伴計劃的協議，通過建立中法聯合研究小組和論文審議重啟合作。

崔洪建稱，盡管受到了一些限制，但科技創新才是需要雙方進一步加強合作的領域。

釋放雙邊合作更多潛力

根據海關總署統計，2022年，中法進出口貿易額為5417.6億人民幣，占中國與歐盟貿易總額的9%，而德國則占28.87%，荷蘭也占到15.38%。

身在法國的對外經濟貿易大學法國經濟研究中心主任、法國巴黎索邦大學博導趙永升對第一財經記者表示：“中法經貿額與中德的差額較大，提高中法之間的經貿合作，是馬克龍此次訪華的主要目的。本次馬克龍來到中國，隨行的是一個法國商務代表團，包括空客和一些新能源企業，這都是為了推動雙邊經貿方面的合作。”

崔洪建認為，近年來，中歐和中法在經貿合作領域碰到了一些問題。這一方面是因為此前的合作模式的基礎和環境發生了改變，這需要雙方在原有合作基礎上創新合作模式。另一方面，歐方需要盡量減少經貿領域的政治化、安全化的趨勢，釋放更多雙邊合作的潛力，合作和增長才是可持續的。

中方表示，將推進高水平對外開放，同世界各國分享中國新發展帶來的新機遇，愿同法方打造“從法國農場到中國餐桌”的全鏈條快速協同機制。法方將應邀擔任2024年中國國際服務貿易交易會和第七屆中國國際進口博覽會主賓國。兩國致力于為對方企業提供公平、公正、非歧視的營商環境。

周瑞告訴第一財經記者，全球化的范式正在改變，市場不再需要統一標準化的產品以及正面相對的競爭。相反，按照當地市場的方式設計產品，某種程度上能提供互補性。這將使得中國和歐洲的市場不處于直接競爭的狀態，從而產生合作空間。