在近日的代表會(huì)上，有委員建議，全部車輛免費(fèi)改為每輛車每年享受固定天數(shù)或小時(shí)數(shù)的免費(fèi)。 這樣確實(shí)會(huì)有很多好處，大家可以靈活自由的安排自己的出行時(shí)間，再也不用再節(jié)假日期間全部擠上高速，可以大大減少擁堵和事故率。

有人說，高速公路免費(fèi)一般都集中在節(jié)假日，節(jié)假日既是旅游旺季，也是返鄉(xiāng)旺季，有些人為了省點(diǎn)錢也會(huì)在這段時(shí)間出行。 這導(dǎo)致了交通擁堵，交通事故頻發(fā)，還有人抱怨因?yàn)閾矶露e(cuò)過了休閑時(shí)間。

如果這項(xiàng)建議得以實(shí)施，雖然可能會(huì)有減少的稅收收入，但可以有效避免擁堵，減少因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。

中國目前擁有機(jī)動(dòng)車4億多輛，其中轎車3億多輛。 大多數(shù)家庭擁有汽車。 這個(gè)建議對大多數(shù)人都有好處。這是廣大車主的福音，操作起來也非常簡單! 希望這項(xiàng)政策能夠盡快實(shí)施!

也有人說，如果有這樣意味著道路收費(fèi)總額會(huì)減少，因?yàn)槊赓M(fèi)的總有效時(shí)間更長了，不知有關(guān)單位是否能接受?

其次，之前節(jié)假日放開所有車輛的做法，一個(gè)目的就是讓大家在節(jié)假日出行不用交路費(fèi)，這樣節(jié)日的氣氛會(huì)更濃，大家也能體會(huì)到更多的快樂。 現(xiàn)在如果改成每年每輛車有一定的免費(fèi)天數(shù)，就弱化了原來的目的。

小編覺得，譚文英委員的這個(gè)提議聽上去很好，但實(shí)施起來比較困難，而且會(huì)引起其他問題。

一、節(jié)假日高速免費(fèi)上高速的初衷是為了更好地引導(dǎo)人們出行出行，拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)市場; 如果每年享受一定數(shù)量的高速免費(fèi)天數(shù)，就會(huì)變成普惠，不利于刺激市場。

二、并不是所有的車輛在國內(nèi)都需要走高速公路。 大多數(shù)車輛仍然是交通工具，不需要長途旅行; 如果給每輛車一定的免費(fèi)天數(shù)，就會(huì)引起私家車租賃交易，反而會(huì)引發(fā)新的相關(guān)“黑市”。

三、這背后還反應(yīng)了集中放假的弊端。 推行年休假還是有必要的。 傳統(tǒng)節(jié)日的放假如何調(diào)整也是一個(gè)問題。

四、這也反映了群眾對高速公路收費(fèi)的看法。 很多人覺得還是太貴了。 如何降低相關(guān)費(fèi)用可能是一個(gè)大問題。

從今年的二會(huì)中，其實(shí)我們還有很多政協(xié)委員、人大代表可以提出一些切實(shí)可行的建議。

當(dāng)然，我們更需要的是好的議案和提案能夠通過和實(shí)施。 每年節(jié)假日高速公路免費(fèi)的時(shí)候，高速公路就變成了一個(gè)很大的免費(fèi)停車場，一眼望不到頭。 事故頻發(fā)，傷亡連連，讓很多人苦不堪言。

這么多年，年年如此，政策卻一直沒有變化。 現(xiàn)在有委員提出了很好的建議，真心希望能夠通過。 把高速的空閑時(shí)間分散開來，讓很多人平時(shí)可以安排時(shí)間出去玩或者回老家，節(jié)假日不把精力集中在高速上。