外貿訂單僅為往年的1/5。 數據可能有些夸張，但進入2023年以來，外貿下滑已經是事實。 看看寧波北侖和舟山碼頭。 去年這里一箱難求，今年卻堆滿了空箱子。船運公司一再降低運費，甚至開始放下尊嚴拜訪貨代。

對于沿海做外貿生意的人和農民工來說，苦日子真的來了，什么時候結束就看天意了。

這是多種因素綜合作用的結果，這種局面不可能一蹴而就。 內循環是個好辦法，但是大家要多消費。

問題是，大部分人的錢都剩不多了，不敢花……

未來，內陸城市的發展可能會上一個新臺階。 城市的發展可能需要放緩。 東北或將迎來新的轉機。

訂單流失，制造業到了生死存亡的關鍵時刻，我們又一次走到了十字路口。

外貿最近的情況讓很多人著急，因為涉及的人太多了，事關民生。 廠家普遍缺單，很多廠家只有往年的20%，最差的廠家只有詢盤沒有訂單。

工廠一邊不招86后，一邊年輕人也不愿意進廠，談什么制造業。

工廠為什么要卡年齡? 年紀大的做久了，經驗越多，技術越好，失誤越少，成本應該越低! 越年輕越容易犯錯，成本也越高!

從工廠里看，年輕人好管理，要價低，體力好，能適應加班。 年紀大的體力跟不上，想法太多。 廠長們應該摒棄這些不切實際的想法。

由于多種原因，如今的工廠普遍處于低迷狀態。 例如，美國和歐洲的需求沒有下降，但他們的供應鏈發生了翻天覆地的變化。

他們正在逐漸與我們脫鉤。 歐美一方面把自己國內可以搬遷到西方國家的生產工廠搬回，另一方面又把不能搬遷的從中國轉移到東南亞等發展中國家， 印度、東歐和拉丁美洲。

必須承認，中國已不再是西方最理想的“世界工廠”。

除了地緣政治因素，美國與西方的脫鉤意味著我們的勞動力在他們眼中不再“廉價”，我們也確實不能再用“廉價勞動力”賺辛苦錢了。

所以成本高是很多工廠搬遷的主要原因，但是成本高的原因是什么呢?

除了人工成本因素外，最重要的因素是專家沒有提到房價過高推高了工廠的人工成本。

專家不是說房地產帶動經濟嗎? 如果說房地產泡沫破滅會“波及”其他行業，那么外貿出口生意不好，可以請教專家!

看看他們如何為自己辯解?經濟下行，訂單流失，制造業到了生死存亡的關鍵時刻，我們又來到了十字路口，答案顯而易見，唯有救制造業，才能救中國經濟! 而不是房地產!

但問題是如何救。 有專家給出了兩種方法：

一是制造業要自救，轉型升級不是口號，而是必須做的事。中國制造企業不能再打價格戰，甘于多賺幾分錢、幾毛錢的利潤。

產品附加值，突破美國封鎖，提高產品科技含量。

二是盡快建立經濟內循環，提高老百姓收入水平，減輕負擔壓力，保障體制外企業工作穩定，讓大家敢于消費、樂于消費 ，填補了外貿訂單流失造成的缺口。

此時此刻，我們的工作重心應該放在發展實體制造業和改善民生上。

房地產、金融、互聯網、快餐外賣，別再搞了。 除了刺激GDP指標增長，讓少數人富起來之外，對國家和人民都沒有好處。

普通人不怕房價下跌，不怕紙上財富流失。 為了中國經濟的健康發展，我們更愿意承擔這部分損失。

只要經濟發展的重心能夠回到制造業，只要大家的實際收入能夠提高，這些都只是小障礙。

房地產、金融、互聯網繁榮的背后，其實是資本。 什么是資本? 資本是追求最大利益的投資。

實體經濟是民生經濟，為社會提供就業機會和產品，而產品需要社會提供購買力，而購買力又取決于就業機會。

現在的購買力不足，其實是讓房地產提早消費了，留給實體經濟購買力并不足，這也是內需。 這也是內需循環不暢的主要原因。

中國的崛起和振興只能靠自己，不能靠外國人。 我們實體經濟制造業已經到了生死存亡的關鍵時刻。 轉型升級迫在眉睫。 要大力發展實體經濟，敢于消費、舍得消費，填補外貿訂單流失造成的空白。