美國俄亥俄州的危化品脫軌爆炸事件仍在發酵，國內社交媒體上對于到底有多大危害的討論非常熱烈，支持有毒致癌與支持微毒影響不大的都在指責對方洗地，目前美國環保局的文件也已經出來了，答案是一個壞消息和一個更壞的消息!

另一個則是指責美國應急救援人員的處理方式嚴重違規，再有就是美國鐵路貨運公司嚴重違規操作，還有則是在微博上有人懸賞10萬元人民幣去俄亥俄事故現場直播，本文給大家介紹下事故的最新進展。

壞消息和更壞的消息: 美國人頭要大了!

2023年2月3日(北京時間2月4日)，一列載有氯乙烯等危化品的貨運列車在美國俄亥俄州哥倫比亞縣東北部的東巴勒斯坦村附近出軌，這列危化品火車總共有153節車廂，其中3節機車、9節空車廂和141節滿載的車廂。

猛烈的撞擊導致一些罐體破損，泄漏的危化品發生爆燃。2月4日，泄漏的危化品已經溢流到Sulphur Run 和 Leslie Run，現場設置了2月5日，安裝了圍油欄和底流壩來分離漂浮的污染物，2月6日，由于大火繼續燃燒并且無法控制，傾倒的罐體隨時可能發生大爆炸，俄亥俄州州長下令疏散1.6千米范圍內的所有人員。

2月6日，無法控制的大火繼續猛烈燃燒，救援人員擔心罐體爆炸，諾福克南部貨運公司工作人員將5個裝有氯乙烯的罐車釋放到了一個挖好的坑內并點燃，引發的大火升起的蘑菇云就像世界末日一樣，但當地官員報告說空氣質量讀數沒有顯示任何問題。

事故發生之時美媒一直在炒作中國的“間諜氣球”，連篇累牘的報道美國官員對中國咄咄逼人的講話，根本沒有人注意到俄亥俄州發生了如此大事件。很難想象，十幾個罐車的危化品在俄亥俄州燒了4~5天，美媒基本就沒有提及到底有多大污染與危害，似乎比石油泄漏被點燃的影響還要小得多!

然而比較詭異的是，現場報道的記者卻被當場帶走，在推特上有大量當地人反映身體嚴重不適，跑到了附近的州縣避難。而在國內社交媒體上，支持有毒和無毒的互相嘲笑，國內很多專家博士紛紛都出來為俄亥俄州事件辟謠，稱確實沒啥毒，燒了就沒事了，到底有沒有毒?似乎無論給出什么答案都會有人指責!

美國環保局：俄亥俄州應該立即處理

2月10日，美國環保局就已經給出了俄亥俄危化品火車出軌事故的初步報告，但這份報告很久之后才被公眾所了解，報告給出了幾個關鍵信息，沒有好消息，只有壞消息和更壞的消息：

壞消息是全州水系都檢測出污染物，當然禍不單行，更壞的消息是檢出的不止是氯乙烯，還有乙二醇單丁醚、丙烯酸-2-乙基己酯、異丁烯、丙烯酸丁酯!因為諾福克南方鐵路(Norfolk Southern)公司的出軌這列危化品中燒掉的罐車有如下清單：

總共15節車廂，另外還有網友稱另有一車苯，筆者了解到到這項，就沒列入其中。美國環保局是這樣說的：

據了解，含有氯乙烯、丙烯酸丁蛋、丙烯酸乙基已蛋和乙二醇單丁醚的車廂已經并繼續被釋放到空氣、地表土壤和地表水中。

根據《綜合環境反應、賠償和責任法》(CERCLA)，通常被稱為聯邦"超級基金"法.......環保局已確定諾福克南方鐵路公司(諾福克南方或"你們")可能有責任根據《環境法》清理該場所或環保局在清理該場所時產生的費用。

危化品已經釋放到了大氣以及地表水與土壤中，諾福克南方貨運公司應該為此支付清理費用，不知道這次要賠償多少錢，美國環保局加上競爭對手推波助瀾，目前已經有三起訴訟，諾福克南方貨運搞不好得破產。

報告第二頁原文與雞飯文，各位湊合著看

文末還敬告俄亥俄州政府，在現場發現被污染的土壤與游離的液體，還有可能被覆蓋以及填埋的污染物，美國環保局表示俄亥俄州應該立即行動。

美國環保局沒有就這些危化品危害作出說明，當然這屬于科普范疇，這份報告只是說明目前面臨的環境問題，到底有多大危害，美國環保局應該會在另一個事件出另一份報告，目前估計還沒那么快。

美環保局只說環境危害，美專家卻毫不留情

然而媒體往往是最先警告的，那些不為人知的美國地方媒體上早就翻天了，比如WKBN27就以如下標題報道了該事件：

在這篇文章中引用了危化品專家Sil Caggiano的說法：“我們基本上用化學物質摧毀了一個城鎮，這樣我們就可以開通鐵路”，他表示不同的危化品有不同的危害：

丙烯酸乙基己酯尤其令人擔憂。他說這是一種致癌物質，接觸它會導致皮膚和眼睛灼痛和刺激。吸入它會刺激鼻腔和喉嚨，導致咳嗽和呼吸急促。

吸入異丁烯也會導致頭暈和困倦。Caggiano表示，在徹底清潔之前，這些化學物質中的一些可能仍然存在于家中和物體上。因此必須在未來5、10、15、20年內展開健康調查，因為還有大量危化品已經滲入了水系，這個危害目前很難評估。Caggiano建議東巴勒斯坦地區的任何人都應該進行健康檢查。

印媒的報道：比國內媒體還要夸張

2023年2月15日，《今日印度》以“The toxic chemistry of the East Palestine trainwreck that forced people to leave town forever”(東巴勒斯坦火車殘骸的有毒化學物質迫使人們永遠離開城鎮)為標題報道了俄亥俄事件，稱這些危化品可能將長期影響當地環境。另外報道還指出了各種化學成分的危化品對人體與環境的危害：

危化品種類比較多，筆者就不一一列出了，筆者要告訴各位的是，上文中的有關影響與危害部分是美媒和印媒的報道，沒有一句是出自種花家之口的，全是翻譯轉帖。

印媒還報道稱，出軌事件發生后，美國聯邦政府和地方官員一再告訴居民空氣質量安全，供水沒有受到污染，但事發一周多后居民們對返回家園仍持懷疑態度。很多居民告訴《華盛頓郵報》，他們還沒有看到火車出軌時車上的化學品的完整清單。

被質疑的處理方式與事故原因

俄亥俄州東巴基斯坦危化品脫軌處理的方式是被大家質疑最多的：為了防止爆炸，處理人員直接將危化品放到了挖出的溝渠里然后點燃!種花家倒是要問一下，這個方式和爆炸有多大區別?

這個處理方式顯然超出了大家的認知，但國內有很多公知依然在洗地，表示將危化品燒掉就沒有多大危害了，似乎火一燒就變成了二氧化碳和水了不是嗎?這些個危化品化學成分復雜，火燒之后釋放到了空氣中，將濃度稀釋了，影響范圍更大更廣，這個操作和日本把核廢水排入太平洋如出一轍。

國內危化品罐車出事故的標準操作方式是能倒罐盡量倒罐，各位不信的話搜一下倒罐，都是各種危化品現場處理的倒罐動作，不是我們節省那么一點點化工原料，而是危化品直接排放的影響實在太大，我們無法承受!

再來看美國人的處理方式，2月6日將5節罐車的危化品氯乙烯進行排放并現場點燃。這是什么意思?這個信息告訴大家，這些能堅持到2月6日并順利排放的罐體是完整的，按國內危化品操作流程完全可以倒罐。

但美國人有時間挖坑卻沒時間倒罐，根本就沒考慮挖坑點燃后在土壤中的滲透，按照處理流程，應該把這些土壤挖起全部處理，這要比倒罐成本更高，美國人似乎完全沒有考慮挖土處理這個流程，這個是不是很詭異?

而且更可笑的是很多國家(包括中日等很多國家)的危化品處理流程都參考了美國的做法，國內的危化品事故時，倒罐一定會成為第一選擇的標準流程!現在美國老大哥直接把危化品氯乙烯放到溝里燒了..........以后大家是按老大的處理方式直接燒掉呢還是繼續倒罐?

處理吐槽完了，事故原因呢?

據俄亥俄州克里夫蘭市當地媒體WKYC報道，這起事故發生在美國當地時間2月3日晚8時54分左右，當時諾福克南方鐵路公司鐵路東行的一輛普通商品貨運列車在俄亥俄州東巴勒斯坦的1號主軌道上脫軌。一共有38節車廂脫軌，隨后發生火災，導致另外12節車廂受損。涉事列車共有20節危險化學品車廂，其中11節脫軌(各個媒體的數據還是有些出入，比如下圖就至少已經更有14節)。

美國家運輸安全委員會重點調查了火車脫軌的原因。一個事發現場的監控視頻顯示，在脫軌前的最后階段，似乎是一個車輪軸承出現過熱故障。這列火車沒有配備電子控制的氣動制動器，一位前聯邦鐵路管理局官員聲稱這可以減輕事故的嚴重性!

為什么會沒有?因為鐵路企業通過游說，廢除了聯邦升級鐵路安全的法律。這包括廢除了旨在使更好的制動系統在美國鐵路上普及的部分規則，美國廢除了要求攜帶危險易燃材料的鐵路車廂配備電子制動系統的規定，電子制動系統可以比傳統的空氣制動器更快地停止列車。而之所以會廢除，是因為這會增加成本。

這就是真正的原因?其實并不是，根源在于美國鐵路的私營化運營!

美國長途貨運40%依賴鐵路運輸，可以說美國貨運基本建立在鐵路之上，現在美國鐵路貨運公司總共有7家，俄亥俄出事的是諾福克南方鐵路(Norfolk Southern)公司，由于競爭激烈，早在十年前，這些公司全都采用了所謂的“精確時刻規劃鐵路運營法Precision Scheduled Railroading 的經營理念，簡稱PSR。

這是一套比996更喪心病狂的貨運制度，為了讓鐵路運輸降低成本與提升車廂利用率，不再有所謂的班車制度，而是變成裝滿貨就拉走，這導致火車維護班組以及押運、質檢與司機得24小時緊繃神經，隨時可能會被一個電話召回公司，并且在接到電話后必須在90分鐘內到達。

這會導致員工休息不好，長期處于焦慮緊張狀態，沒有時間處理家務!有朋友一定會說美鐵路貨運工人薪水很高，這確實沒錯，因為PSR制度執行的同時還執行了“減人增效”，一個人干三個人的活，拿兩個人的工資，這工作挺幸福，但個人精力是有限的，不斷壓榨效率就是事故作為代價。

從2013年-2019年，美國共發生了8起火車安全大事故，1000人傷亡，小事故更是不斷。另外，這已經不是美國火車第一起化學品泄漏事故了，2020年10月29日，一列運載有化學品的火車在美國得克薩斯州東南部莫里西維爾地區脫軌，導致一些具有腐蝕性的化學品泄漏。

2022年時美國鐵路工人爆發了大罷工，這是積怨已久的總爆發，各位不知道，全美無所不能的工會居然在鐵路上毫無作為，因為鐵路企業通過游說強制解散了美國鐵路總工會，目前工會管不了鐵路工人的利益，美國人的操作真是666!

微博懸賞11萬：到底是啥狀況?

一位ID為統一有我裴洛西的微博大神在2月14日13點50分發出了一個懸賞，要求是不相信俄亥俄州東巴基斯坦村無毒無影響的朋友準備一個六天七夜的現場調查報道。

博主報銷食宿并有總金額10萬元的酬勞，后來又有@專業戳輪胎熊律師追加了一萬，總金額升高到11萬，要求如下：