據國內媒體報道稱，近日網上流傳《致一汽豐田經銷商伙伴的一封信》，其中顯示一汽豐田要連續減產，因為賣不動了。

按照信中寫的，為了緩解壓力，一汽豐田決定在10月、11月已經大幅減產的前提下，在2023年12月-2024年2月繼續大規模減產。

隨后這引發了網友的圍觀，不過有一汽豐田內部人士表示，這樣調整也是有多方面原因，但穩住今年銷量和合理利潤的基礎上，也能為明年的銷量上揚調整好姿態。

中國汽車流通協會專家委員會專家李顏偉則表示，一汽豐田經銷商庫存壓力大，單車虧損近萬元，這樣的措施也是不得不做。

乘聯會秘書長崔東樹表示，“近期合資車企的國內市場銷量出現明顯回落，這也是合資車企沒有抓住中國新能源轉型機遇，實現低頭掙錢。

在崔東樹看來，自主抬頭看路，加速新能源發展。因此合資車企原有的產能相對過剩，今年估計零售在700萬(輛)左右，較峰值下滑巨大。

在對于電動汽車這個事物上，豐田一直都表現的很糾結，之前豐田章男對外表示，公司銷量的放緩，證明他對電動汽車的抵制是正確的，人們終于看到了“這項技術的‘現實’”。

他表示，汽車行業正在意識到電動汽車并不是減少碳排放的唯一途徑，“有很多方法可以實現碳中和。”

在他看來，汽車制造商應該繼續投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。