最近

“雙十一”剛剛結(jié)束

各大快遞公司的送貨量都在增加

快遞員不送貨上門

甚至不溝通直接將快遞放至

自提柜、驛站、門衛(wèi)等代收點(diǎn)

由此產(chǎn)生了快遞丟失、快遞難找

需額外支付存放費(fèi)等問題

不少網(wǎng)友紛紛發(fā)出疑惑

快遞上門到底為什么這么難?

驛站成為默認(rèn)收貨地址

想改送家中卻費(fèi)盡周折

明明填的是家中的收貨地址

然而快遞公司卻總是

未經(jīng)溝通直接將快遞放入驛站

想改送家中卻費(fèi)盡周折

據(jù)報(bào)道，截止11月3日晚11時(shí)

某消費(fèi)者投訴平臺相關(guān)搜索中

有關(guān)送貨上門的投訴有22446條

其中多數(shù)投訴內(nèi)容

涉及快遞公司未經(jīng)允許

直接將快遞入庫驛站

拒絕送貨上門等

究竟是什么原因

導(dǎo)致快遞無法送上門?

快遞為何送不上門?

先來分享一組數(shù)據(jù)：

2022年快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件

平均每天超3億件

甚至行業(yè)最高日處理能力超7億件

今年11月1日至11月4日

全網(wǎng)累計(jì)攬收量20.27億件

再創(chuàng)歷史新高

也就是平均每天攬收超5億件

由此不難想象

一線快遞員派送的快遞

“數(shù)量之多，壓力之大”

快遞員的收入與派件數(shù)量息息相關(guān)

送貨上門消耗的時(shí)間

與用戶的溝通都是成本

這就降低了派件效率

與所得的利潤不成正比

因此即便放入驛站或快遞柜

需要自掏腰包

承擔(dān)丟件或被投訴的風(fēng)險(xiǎn)

快遞員也不惜選擇用時(shí)間

來換取效率和利益的更大化

快遞是否應(yīng)該送上門?

消費(fèi)者有話說

對于“快遞是否要送上門”的說法

不少網(wǎng)友結(jié)合自身情況

也提出了自己不同的看法

不少網(wǎng)友表示

驛站非常適合上班族

下班順便拿快遞

根本不需要在意時(shí)間

但是對于一些

活動(dòng)不便的老年人

不方便去驛站取貨

線上購物送貨上門便是天經(jīng)地義

由此可以發(fā)現(xiàn)

具體到投遞這環(huán)

無論是基于居住環(huán)境的設(shè)施配套

還是個(gè)人的生活狀況

人們對于快遞服務(wù)有著個(gè)性化需求

為消費(fèi)者提供個(gè)性化的

快遞末端服務(wù)至關(guān)重要

針對消費(fèi)者差異化的送貨需求

配送快遞不僅要保證送貨時(shí)效

更要關(guān)注其個(gè)性化的末端服務(wù)

購物平臺也可以

設(shè)置不同的投遞選項(xiàng)：

是送貨上門還是驛站自取?

快遞企業(yè)也應(yīng)遵守契約精神

保障用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)

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