根據(jù)我國現(xiàn)在行成品油定機制，明天將迎來窗口期。本周期，國際原油震蕩為主，波動幅度偏大，當(dāng)前國內(nèi)參考的變化率處于負(fù)值范圍，本輪國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)概率較大。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，1月13日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-4.69%，預(yù)計汽柴油下調(diào)205元/噸，調(diào)價窗口為1月17日24時。

本周期以來，國際原油市場維持波動行情，尤其本周期后期反彈明顯。推動國際油價反彈的利好主要有兩個，一是市場普遍預(yù)期美國通脹數(shù)據(jù)將繼續(xù)下行，美元走弱后推動商品市場迎來反彈;二是對中國需求的樂觀預(yù)期，特別是在一系列利好推動下，風(fēng)險偏好有轉(zhuǎn)暖跡象。因此，本周期后期油價反彈，更多的是宏觀起到了主導(dǎo)作用，而基本面并未改善。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率負(fù)值有所收窄，但本輪成品油零售限價仍是下調(diào)概率較大。

據(jù)卓創(chuàng)資訊模型測算，截至1月13日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-4.69%，預(yù)計汽柴油下調(diào)205元/噸，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.16、0.17元，調(diào)價窗口為1月17日24時。值得注意的是，本次成品油零售限價調(diào)整將是今年以來的首次下調(diào)，下調(diào)政策落實以后，消費者的出行成本將有一定的降低。我們以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前少花8元左右。