對于這一點，黃德義在接受都市快報的采訪時是這么說的：“有人在洮兒河里挖沙，我建浮橋的地方，他沒法繼續挖沙。為了報復我，就雇人用鏟車挖坑，然后在網絡發文報復。我知道是誰發的，這事我能找到人證。是我觸犯了一些人的利益。”

補充一下，都市快報記者是就來自網友的爆料展開提問的，詢問他是否故意挖河道“逼著所有人只能走他的橋”。根據黃德義的回答大致可知，的確有人在河里挖沙，但他否認是自己在這么做，倒是建起浮橋后，挖沙的人和他之間有了矛盾。

此外，華商報大風新聞還整理了網友其他的質疑，黃德義也逐一做出了回應，供大家參考：

質疑一：有網友說“洮兒河2000年以后的十多年里斷流是普遍情況，一般只有6月至8月才有水，這個時候橋才有作用”一說是否屬實?

黃德義：洮兒河不存在2000年后十多年斷流的情況。實際情況是，2000年至2005年的6年時間里，洮兒河的水都是斷流的，我們當時打井6米深都沒有水。2006年以后，除了2018年沒有水，河水斷流，其余時段的水基本沒斷過。

公開資料：多家媒體報道中，黃德義均表示過，2014年建橋后，浮橋并非一直在河面上，汛期水太大了或者冬天上凍了，橋就從水面上撤下來，一年差不多能搭五六個月。

質疑二：有網友說“洮兒河河底有河槽比較平緩的地方可以過車，但黃德義修橋之后，就把容易過車的地方都用鏟車挖開了，逼著所有人都只能選擇走橋”一說是否屬實?

黃德義：首先，機動車輛在一尺水深的情況下就很難過河了，洮兒河的水流湍急，只有可能過馬車等，機動車涉水是過不去的。另外，洮兒河100多公里，如果真的在平緩河床處能通行車輛，我要挖掉所有河槽是不可能的事。我挖河槽的事情不存在，但是河內一直都有人在“挖沙”。

公開資料：7月9日，南方都市報報道稱，記者聯系到瓦房鎮政府。針對網上有聲音指出，黃德義在搭建浮橋過程中存在把道路挖爛的情況，鎮政府工作人員予以否認，表示也不存在黃德義壟斷浮橋過路的情況，“修道怎么還能挖路呢?橋要是不好走，也沒有人會選擇從這里走。”

質疑三：有網友稱“黃德義因非法建橋三次被處罰，但是仍強制收費，一直到掃黑除惡之后，才將橋強行拆除”一說是否屬實?

黃德義：浮橋搭建后，水利部門僅開過1次罰單，寫明了賬號，罰款金額是5萬元，但是我們沒有人交。后來，水利部門的董某找到我說，5萬元不行可以降到1萬元，不交錢就得拆橋。2015年前后，沒有交錢的橋都拆了。所以，我認為這連續3年每年交的1萬元并不是罰款，而是水利部門默許搭橋的費用，而且這筆錢沒有轉入具體的賬戶，均是支付的現金。

公開資料：齊魯晚報·齊魯壹點報道，記者聯系洮南市水利局，工作人員回復，關于黃德義所說的“水利部門收費”一事的情況，他需要再去確定一下。“水利局讓他交費這個事我不清楚，得再去確定一下。”該工作人員說。

質疑四：網友指出“黃德義稱，建橋是為了方便群眾，橋被拆除后，村民因為種地要繞行70公里，但在辯護意見等均沒有該說法，只對罪名有異議，法院沒有采納”，為什么你在法院開庭時，未陳述該情況?

黃德義：我在法庭開庭期間提過該情況，但法官沒讓我說。

質疑五：有網友認為“黃德義建橋并沒有方便村民種地，因為洮兒河南北分屬洮南市和洮北區，河對岸的土地不可能是同村的土地……繞行70公里種地不可能”，對此說法，你有什么想說的?

黃德義：網友僅看了地圖，但未考慮實際情況。只要到當地詢問并查詢歷年衛星圖就可以了解到，河東老百姓在河西至少有70多坰地;河西老百姓在河東至少有20多坰地。造成該問題的原因很多，有時因為洮兒河漲水導致河流變道，原本村民在河東的地，到了河西;還有比如河東的村民不想河東的種地了，轉包給河西村民，那么河西的村民也需要過河……以嫁娶舉例，河東的姑娘都會嫁給河東的小伙嗎，河西的姑娘都會嫁給河西的小伙嗎?實際情況各有不同。

公開資料：7月9日，南方都市報報道稱，瓦房鎮政府工作人員表示，河道兩岸村民對在此建橋的需求較為強烈，河道兩岸的百姓也曾簽字表達這方面的需求，“現在橋拆了，大家都希望能建個橋。有河就得有橋，有橋走大伙就方便了。”

質疑六：有網友指出“黃德義架橋，對洮南和洮北的村民收費不同”一事是否屬實?

黃德義：這是不存在的，如果這位網友完全可以到當地來說。我搭的橋從來不存在沒有錢就不讓過的情況，村民有錢就給，沒錢就不用給。另外，網友提出有的村民收錢，有的村民不收錢的問題。我認識的人肯定不收，熟悉了這錢還怎么主動要?修橋主動幫忙的也不會收錢。一般就是小車通過時，收5塊錢左右，但也不是強制的。

質疑七：有網友認為“黃德義搭橋收費只針對車輛，小車5元，大車10元，定性就是強行收取過橋費”，對此你如何解釋?

黃德義：為什么我大概定了這么個收費標準?因為別的橋有收5元的，我感覺不貴，就認為5元比較合適，但也不屬于強制收費，也有人給一兩元的，也有一塊錢都不給的，并不是說你不給這個錢，我就不讓你過。我們家祖上是做擺渡的，家里一直有家訓，不管人家有沒有錢，都得讓人家過河。

公開資料：據奇聞事件報道，在洮南法院認定的總計52950元過橋費中，被黃德義收費最多的是村民李某某，共2萬元。根據黃德義和村民李某某的說法，這筆錢經法院給李某某后，又被李某某退給了黃德義。李某某說，“黃德義被判后，過了幾個月我收到了兩萬塊錢。收到這筆錢后，我左思右想覺得不合適，就找到了黃德義家，把這錢又退了回去。”他還說，“黃德義搭這個橋，確實給咱帶來了方便。”

據南方都市報報道稱，瓦房鎮政府工作人員表示，浮橋確實存在收費情況，“但給不給都自己隨便過，也不是強制的。大伙兒就圖這一塊兒近。”

質疑八：有網友認為“沿河兩岸都是農田，沒有公路，這種路段不是必須要修橋的地段，該繞行就要繞行。黃河等河流兩岸有無數這樣的村子，難道每個村子都建一座橋?”對此，你如何回應?

黃德義：關于沒有路的說法，我想說，世上本沒有路，走的人多了便有了路。山高自有客行路，水深自有渡船人。逢山開路，遇水架橋，天經地義。關于黃河等河流沒有浮橋，這個具體要根據當地的經濟情況。以山東為例，山東五六百公里的黃河，有50余個浮橋，平均每10公里就有一個，但洮南和洮北中間相差90公里沒有過河通道。如果每次辦事都要繞道，成本得多高?我上對岸種我家的地，來回7個小時，這活還怎么干?

公開資料：根據6月29日黃河報消息，今年6月21日，黃委啟動黃河2023年汛前調水調沙工作。6月26日，黃河入魯第一站——高村水文站出現4000立方米每秒流量過程。為確保河道行洪暢通，山東河務局督促有關單位做好浮橋拆除工作……截至6月26日10時，黃河山東段53座浮橋已全部拆除。拆除的浮橋承壓舟嚴格按照一舟一錨的要求進行固定，并派專人24小時看管，避免發生安全事故。

質疑九：有網友稱“黃德義在橋邊搭建了彩鋼瓦房，設置了地磅”一事是否屬實?

黃德義：屬實，但與搭橋收費都沒有關系。我修橋本身就是為了自己家對岸的90畝土地而建設，同時便利鄉親們。有土地，我家的拖拉機、插秧機、收割機等都需要放置，所以搭建了彩鋼瓦房。地磅的設置主要是為了稱糧食，因為此前我發現，收糧食方的稱疑似不準，可能讓他家糧食少賣數萬元，因此他設置了地磅。