對全球登山愛好者來說，攀登珠峰的路線主要放在尼泊爾境內的南坡，如今的珠峰真成了尼泊爾的一棵“搖錢樹”。由于珠峰常年發生遇難事件，在一定高度上遺體又很難被直升機運下山，只能依靠當地夏爾巴人徒手帶下山，搬運一具遺體的成本可能高達7萬美元。

在新冠疫情期間，尼泊爾旅游業整體遭受重挫，與登山相關的行業也一度凋零。在疫情最初爆發的2020年，尼泊爾的旅游業收入僅2.3億美元，比2019年下降72%。同時由于外國登山客很難獲得入境許可，珠穆朗瑪峰一度恢復了久違的平靜。有報道稱，一些常年“靠山吃山”的夏爾巴人甚至重新種起了土豆來維持生計。

新冠疫情結束后，尼泊爾人迎來了久違的“報復性登山”。

據當地媒體今年4月26日報道，截至當時共有1009名登山者獲得了今年春季攀登尼泊爾23座山峰的許可證。截至5月中旬，尼泊爾當局共發放了478張攀登珠峰的許可證，為過去70年之最，其中中國公民申請許可證的人數最多，共有97人。光是珠峰這一座山峰，尼泊爾當局預計今年可以獲得580萬美元許可證收入。

珠峰“人滿為患”也帶來了諸多安全隱患，使得近年來攀登珠峰的死亡率又有所上升。上周五，一位澳大利亞男子在珠峰不幸身亡，成為這個登山季第10位遇難者。更為危險的是，由于良好天氣條件出現的窗口期較短，很多登山者會選擇在同一天登頂，珠峰山頂甚至會像假日的景點一樣“人滿為患”。英國媒體不完全統計稱，近年來至少有10名登山者在排隊等待期間因寒冷、脫水或體力不支等原因死亡。

除了國際登山客之外，當地土生土長的夏爾巴人也冒著生命危險年復一年地在雪山討生活。據報道，從事登山向導、搬運工等職業的夏爾巴人在登山季大約可以賺到4000-6000美元，遠高于尼泊爾人平均700美元左右的年收入。不過長期在缺氧環境下搬運重物、無數次往返危險地帶，也讓夏爾巴向導的死亡比例高達2.4%，被媒體稱為“全球最危險的工作”。

由于珠峰常年發生遇難事件，在一定高度上遺體又很難被直升機運下山，只能依靠有經驗的夏爾巴人徒手帶下山，搬運一具遺體的成本可能高達7萬美元。據統計，珠峰上可能還埋藏著約200具遺體，對于登山者來說，在攀登路線上碰見遺體已經不是什么新鮮事了。