5月7日上午，位于重慶市的渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋施工現(xiàn)場，一塔吊前后臂疑遭纜機撞斷，半懸在江面上。南國早報全媒體記者獲悉，當?shù)貞辈块T已協(xié)調工作人員趕赴現(xiàn)場處置。

網(wǎng)友拍攝的多段視頻顯示，在大橋主拱上，一座塔吊的前后臂折斷，半懸在江面上。一名目擊者說，事發(fā)時，他正在附近工作，塔吊的前后臂疑遭附近的纜機撞斷。

當日下午3時，記者撥通重慶市武隆區(qū)應急管理局電話，一工作人員稱，事發(fā)后，已協(xié)調工作人員趕赴現(xiàn)場，具體情況需有關部門進行通報。

下午4時許，武隆區(qū)江口鎮(zhèn)政府一值班人員回應稱，此事未造成人員傷亡，具體細節(jié)不便回答。

據(jù)了解，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋由中鐵二院設計、中鐵大橋局承建，位于重慶市武隆區(qū)江口鎮(zhèn)，全長593.65米。

國務院國有資產監(jiān)督管理委員會官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，這座大橋具有“兩大一高”特點：主墩采用水平井、豎向井及豎直樁相結合的復合式基礎結構，技術難度大;主拱圈勁性骨架采用纜索吊機斜拉扣掛法懸臂拼裝架設，施工風險大;設計為時速350公里高速鐵路無砟軌道拱橋，技術標準要求高。其中，中鐵大橋局施工團隊將在高鐵拱橋建設方面首次實現(xiàn)采用纜索吊機重型帶載橫移施工。