據(jù)報道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席康林松表示，切斷與中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是不現(xiàn)實的，并表示試圖這樣做將使德國大部分行業(yè)面臨風(fēng)險。

據(jù)路透社報道，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官(CEO)康林松在接受德國《圖片報》采訪時表示，切斷對華經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不現(xiàn)實，這樣做將使德國大部分行業(yè)面臨風(fēng)險。

路透社稱，康林松發(fā)表這一言論之際，歐洲正因受疫情和烏克蘭危機的影響試圖減少對華經(jīng)濟(jì)依賴，但康林松表示，與世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國“脫鉤”，“對幾乎全部德國工業(yè)來說都是不可想象的”。

“全球經(jīng)濟(jì)的主要參與者，歐洲、美國和中國是如此緊密地交織在一起，以至于與中國‘脫鉤’并不現(xiàn)實，”康林松說。

與此同時，他還談到梅賽德斯-奔馳在華市場，“我們在中國的銷售數(shù)字正在增長，我非常樂觀地認(rèn)為，我們今年也會增長，”康林松還提到，中國人的“購買力應(yīng)該對我們有利。”

俄烏沖突爆發(fā)后，在美國的影響下，包括德英等在內(nèi)的一些歐洲國家對華政策出現(xiàn)改變，更強調(diào)與中國關(guān)系中競爭的一面，一些人還不斷煽動對華“脫鉤”。不過，越來越多的歐洲政治和經(jīng)濟(jì)界人士逐漸認(rèn)識到，中國和歐洲各國的利益在許多領(lǐng)域是重疊的，合作遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于分歧。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》本月28日消息，經(jīng)合組織秘書長、澳大利亞前財政部長科爾曼在一次國際經(jīng)濟(jì)會議上警告西方，如果與中國“脫鉤”，可能會犯下一個代價高昂的錯誤?？茽柭硎?，全球經(jīng)濟(jì)前景依然脆弱，通脹過高且回落速度不夠快。他認(rèn)為，盡管在供應(yīng)鏈領(lǐng)域降低對華依賴是明智的，但西方若與華“全面脫鉤”，將使世界變得更加貧窮。“讓我們避免代價高昂的‘脫鉤’或去全球化。讓我們牢記開放的全球貿(mào)易和投資在生活水平和通脹下行壓力方面帶來的巨大好處。”科爾曼還稱，“我們需要更有效的全球合作，以確保我們能夠擁有一個以規(guī)則為基礎(chǔ)、運轉(zhuǎn)良好的全球貿(mào)易體系。”