德國鐵路又要全面癱瘓了，這讓本就不準時的德鐵雪上加霜。

當?shù)貢r間10日，由于勞資談判破裂，德國火車司機工會(GDL)從當日2時起在德國全境召集大規(guī)模罷工，預計罷工將持續(xù)至12日18時。

三天的罷工將為不準時的德國交通帶來更多不確定性。

1月10日，德國法蘭克福主火車站空蕩的站臺

據(jù)悉，去年11月，由于與德國鐵路的集體薪資談判失敗，德國火車司機工會已分別于當月和12月召集了兩次長達20多個小時的罷工。此次罷工是本輪薪資糾紛引發(fā)的第三次，同時也是截至目前持續(xù)時間最長的一次罷工。

反復拉扯三個月，主要是為了加薪、減工——GDL要求資方將輪班工人工時從每星期38小時減少到35小時，每月加薪555歐元(約合人民幣4352元)，并一次性提供3000歐元(約合人民幣23527元)的通脹補償金。德國鐵路公司拒絕在不減薪的情況下降低工時。

此前，鐵路公司提出了一個為期32個月加薪11%和額外補貼2850歐元的方案，但遭到工會方面拒絕。德國鐵路公司又在上周提出改進方案，并稱這是在工會對工時要求方面“向前邁出的一大步”。雖然德鐵并未透露具體讓步，但GDL顯然是不滿意的，所以，10日起再次罷工。

預計本輪罷工將導致德國全境約80%的長途運輸服務(wù)被取消，大部分聯(lián)邦州的區(qū)域列車也將完全停運，數(shù)百萬人的出行計劃將受影響。德國鐵路公司呼吁民眾盡可能推遲出行，并公布了緊急時刻表。“緊急時刻表只能確保德國聯(lián)邦鐵路公司的長途、地區(qū)和S-Bahn列車服務(wù)提供非常有限的列車服務(wù)。請避免在GDL罷工期間進行不必要的旅行，并將您的旅行推遲到其他時間。”該公司在一份網(wǎng)絡(luò)聲明中說。

鐵路交通受影響的同時，德國公路交通也面臨巨大挑戰(zhàn)。

德國農(nóng)民協(xié)會的抗議活動正在如火如荼地進行中。為了表達對政府取消農(nóng)業(yè)柴油補貼和車輛免稅政策的不滿，農(nóng)民們紛紛駕駛拖拉機涌上街頭，封鎖道路。巴伐利亞警方表示，目前已有大約5500多輛拖拉機從巴伐利亞各地區(qū)前往慕尼黑。這場抗議活動可能導致全德國的公路陷入癱瘓狀態(tài)，嚴重影響貨物運輸和市民出行。據(jù)悉，這一抗議活動從8日開始，將持續(xù)至15日。

雙重打擊預計將給德國的交通運輸系統(tǒng)帶來嚴重影響。

英國倫敦，醫(yī)療系統(tǒng)工作人員參加罷工游行

放眼歐洲，不僅德國，英國、意大利、西班牙近期也頻頻罷工，其中也包括鐵路工人，還有醫(yī)護人員等等，罷工斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了一年多，罷工的主要訴求也主要是加薪。

的確，近一年多，歐洲經(jīng)歷了比較嚴重的通貨膨脹，在通脹沖擊下，家庭支出急劇上升，導致家庭實際生活水平不斷下降。與此同時，歐洲多國政府為了抑制通脹，采取了緊縮政策，導致經(jīng)濟活力下降，進一步影響了工薪階層的收入。

雖然工人要求加薪的愿望無可厚非，但應(yīng)該看到，資方也受到通貨膨脹和緊縮政策影響，生產(chǎn)成本不斷上升，并不希望支付工薪階層更多薪水。

所以，想要破解這樣的局面，最有效的辦法就是歐洲經(jīng)濟的基本面得到根本改善。顯然，這在目前也是最難的。