奇聞事件3月6日消息，今天是春運(yùn)結(jié)束后的第一天，困在海南的電動(dòng)車終于要被運(yùn)回了。

據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2024年春節(jié)假期，全國(guó)高速公路新能源車日均流量593.92萬輛，占日均總流量的10.04%，較2023年同期 (日均171.69萬輛，占比3.81%) 增長(zhǎng)明顯。

而每年都會(huì)有不少人選擇開車到海南過節(jié)，返程時(shí)，離島困難也確實(shí)會(huì)出現(xiàn)，今年進(jìn)出島的客流量遠(yuǎn)高于歷史同期，于是出現(xiàn)了“困局”。

據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局去年年底印發(fā)的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》要求，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額的10%，且總數(shù)不超過18輛。

托運(yùn)公司也做了進(jìn)一步說明：新能源主要靠電提供動(dòng)力，日常使用不當(dāng)，可能會(huì)造成電池受損，容易引發(fā)火災(zāi)，因此對(duì)裝載量有嚴(yán)格限制。

為了解決這一難題，不少車企紛紛出招，為自家車主免費(fèi)托運(yùn)至指定城市，截至目前，已有深藍(lán)汽車、阿維塔、問界、嵐圖、比亞迪方程豹/騰勢(shì)、廣汽埃安等多家車企提供了相關(guān)服務(wù)。

這樣的舉措對(duì)于車主而言，無疑是解決了燃眉之急;對(duì)于車企而言是一次非常正向的宣傳，更強(qiáng)化了用戶最品牌的認(rèn)同感，相信之后，在推薦購(gòu)車時(shí)，那么這些車主就是最好的“銷售”。