“網(wǎng)紅校長”鄭強的下一站，引發(fā)諸多猜想。

近日，有網(wǎng)絡消息稱，鄭強將到福耀科技大學(籌)任校長。12月29日，福耀科技大學人事處工作人員回應稱，這一消息是謠言，目前該校校長是中國科學院梅宏院士，學校沒有更換校長的計劃。

12月29日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國2023年汽車出口量將超過日本，首次躍居世界第一位。這將是自2016年以來日本汽車出口量再次從第一位跌落。

值得一提的是，中國對俄羅斯的汽車出口拉動了總出口量增長。今年1至10月份，中國對俄羅斯出口達73萬輛汽車，是去年同期的7倍。日美歐主要汽車制造商因烏克蘭局勢而退出俄羅斯市場，這為中國汽車企提供了巨大市場空間。

鄭強刷屏

近日，有網(wǎng)絡消息稱，“網(wǎng)紅校長”鄭強將到福耀科技大學(籌)任校長。12月29日，據(jù)奇聞事件報道，福耀科技大學人事處工作人員回應稱，這一消息是謠言，目前該校校長是中國科學院梅宏院士。

網(wǎng)上相關文章稱，退休的鄭強在接受采訪時說道，他不會離開教育，并暗示有大學會請他?，F(xiàn)在中國最有名的兩所私立大學當數(shù)西湖大學和福耀科技大學，西湖大學已經(jīng)由清華大學原副校長施一公任校長，而另一所大學就是曹德旺斥100億巨資正在籌建的福耀科技大學。

據(jù)福耀科技大學官網(wǎng)介紹，該校是由福耀集團董事局主席曹德旺發(fā)起，河仁慈善基金會首期捐資100億創(chuàng)辦的民辦公助、非盈利、公益性大學。學校位于福建省福州市高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)流洲島，校園占地面積1273畝，目前正處于籌備階段。

12月29日下午，福耀科技大學人事處工作人員回應稱，28日他們就已關注到網(wǎng)紅校長鄭強將到該校任校長的消息，“這是謠言，我們學校的校長是中國科學院梅宏院士，學校要是換校長，肯定會第一時間在官網(wǎng)公布。”該工作人員表示，學校目前沒有更換校長的計劃。

福耀科技大學官網(wǎng)曾發(fā)布消息稱，福耀科技大學第一屆理事會第一次會議決定聘請中國科學院梅宏院士為該校校長。

12月22日，太原理工大學在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，學校召開干部教師會議，宣布山西省委關于太原理工大學黨委書記任免的決定。山西省委決定，沈興全同志任太原理工大學黨委書記;因年齡原因，鄭強同志不再擔任太原理工大學黨委書記。

公開資料顯示，鄭強出生于1960年9月，今年63歲。

鄭強曾任浙江大學材料與化學工程學院副院長兼高分子科學與工程學系主任，浙江大學副教務長兼本科生院常務副院長、求是學院院長，浙江大學黨委副書記等職，2012年5月任貴州大學校長、黨委副書記，2016年12月任浙江大學黨委副書記(正廳級)，2020年4月任太原理工大學黨委書記。

因其鮮明的個性、敢說敢干的風格，鄭強在網(wǎng)絡上具有很高關注度，被稱為“網(wǎng)紅教授”“網(wǎng)紅校長”。

鄭強卸任太原理工大學黨委書記后，以《最美茶藝師》總決賽評委的身份亮相的消息，也一度備受關注。值得注意的是，鄭強的身份變?yōu)?ldquo;知名學者、浙江大學求是特聘教授”。

中國躍居世界第一

12月29日，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國2023年汽車出口量將超過日本，首次躍居世界第一位。中國車企增加對俄羅斯、墨西哥出口，電動汽車出口增長，拉動汽車總出口量增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛，同比增長58%。

報道稱，日本1至11月汽車出口量為399萬輛，同比增長15%，預計2023年全年出口量約430萬輛。

中國上半年汽車出口量已超過日本，全年出口量躍居第一位也成定局。

按可比較的各國數(shù)據(jù)來看，這將是自2016年以來日本汽車出口量再次從第一位跌落。2016年德國汽車出口量位居世界第一。

有日本媒體評論稱，對于當前主要出口燃油車的日本來說，強化電動汽車戰(zhàn)略“似乎是當務之急”。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，中國的目標是借助向電動汽車轉(zhuǎn)型，建成引領世界市場的“汽車強國”。對俄出口拉動了總出口量增長。1至10月中國對俄羅斯出口73萬輛汽車，是去年同期的7倍。日美歐主要汽車制造商因烏克蘭局勢而退出俄羅斯市場，這為中國汽車制造商提供了巨大市場。中國出口的大部分是汽油車。

從出口對象來看，墨西哥是中國汽車僅次于俄羅斯的第二大出口目的地。今年1至10月份，中國對墨西哥汽車出口量為33萬輛，增幅達71%。中國汽車制造商的目標是，首先在墨西哥開拓銷路吸引消費者，然后打入美國和加拿大等北美市場。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至10月中國新能源汽車出口量達99.5萬輛，同比增長99.1%。

中國出口的汽車多為汽油車和柴油車，而新能源汽車則多是面向歐洲和東南亞推出。美國特斯拉和中國比亞迪起到主要拉動作用。

當前中國對東南亞的汽車出口增長之勢尤為顯著，而日本車企在東南亞的市場份額較高。在日本車企向電動汽車轉(zhuǎn)型進展遲滯的情況下，中國車企正在搶占市場份額。